Brak wspomagania, pomocy!

Witam Panowie, potrzebuje porady, dzis alfa mnie zawiodla :(
wsiadam, mam jechac do pracy i cos stuknelo lekko, myslalem ze po prostu hamulce puscily, podobny odglos..a tu okazuje sie ze nie mozna skrecac kierownica :(
Tak zupelnie, wspomaganie nie dziala, zaswiecila sie tez kontrolka akumulatora..podejrzewam, ze jest to w jakis sposob powiazane?
Dodam tylko, ze reszta elektroniki dziala..
Poratujcie kolege, szukalem na forum ale jestem troche zielony..ktorys pasek strzelil?

pozdrawiam,
Darek

aha silnik 2.4JTDM

Pewnie pasek pk. Napędza pompę wspomagania i alternator.

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

Dzięki magil, a czy takie objawy to także możliwość, że np pompa się zatarla? I przez to nie kreci pasek? Dodam tylko ze chwilę przed wyłączeniem silnika (jak jeszcze wszystko było ok) wyczuwalem wyraźny zapach spalenizny :(
Który to pasek? Jak mogę zobaczyć czy on tam dalej jest czy jest zerwany?

Jak staniesz przodem do auta to szukaj z lewej strony silnika, jest dobrze widoczny lub nie jesli go nie ma.

Proponuję sprawdzić sprzęgło alternatora takie kółko które go napędza, rolke i koło pasowe jest wykonane z metalu i gumy potrafi się rozwulkanizować po wymianie zepsutej części wymień pasek bo już się zdążył przegrzać pompa wspomagania raczej nie powinna być zatarta.
pozdrawiam

Dzieki Panowie, az wstyd sie przyznawac heh, zeby takich podstawowych rzeczy z zakresu mechaniki, czy tez budowy silnika nie wiedziec :) ale coz, to nie moja dzialka akurat.
Powiedzcie mi tylko prosze, musze sciagac kolo i nadkole zeby wymienic ten pasek?? Jak sie do niego dostac? Strasznie tam ciasno..a pasek faktycznie zlecial, z tym ze jest caly wiec pewnie napinacz..musze to zobaczyz ale nie chce za duzo rozbierac, mam tez ograniczony czas...

ale w 2.4 sa 2 paski. Pierwszy jest na napinaczku i to nie ma problemu. Drugi pasek który napędza alternator to tzn pasek elastyczny / samonapinający. Podobno jego założenie nie jest takie proste. Ja u siebie jak tylko skończe remontować auto żony też będę go wymieniał więc na razie nie pomogę jak to ogarnąć w praktyce.



typ paska :
http://aam-europe.contitech.de/pages...utipps_pl.html

Tak tak, wiem, chodzi mi o ten dlugi pasek, bo ten wlasnie zlecial, i go wyciagnalem :) jest caly, wiec musze zobaczyc co tam sie stalo..ale jak sie tam dostac zeby czegos nie popsuc? I zalozyc ewentualnie spowrotem.. Widze schemat na papierku, ale z gory pod maska widac tylko jedna rolke :P chodzi mi o ro, czy musze demontowac bok auta?

Jak ogarniesz przyczynę to warto ten pasek też wymienić, mógł się rozciągnąć i osłabić. Koszt paska pewnie kilkadziesiąt zł, więc warto dla świętego spokoju.

W 1.9 po zdjęciu koła jest zaślepka w nadkolu na cztery śrubki, która daje dostęp do koła pasowego. Podejrzewam, że w 2.4 jest podobna.

Mam identyczne objawy. Najpierw smród, później puknięcie, kontrolka akumulatora i brak wspomagania. płyn od wspomagania jest i nie wyciekł. pandariuszb możesz powiedzieć jak rozwiązałeś problem ?

Diagnoza: Uszkodzenie koła pasowego. Wymiana koła i paska i wszystko gra.