Kolor Nero i opinie użytkowników

Witam
Posiadam Alfę 156 w kolorze Nero rok 99,po sprawdzeniu miernikiem wygląda na oryginalny, w całości, chciałbym zapytać czy wam też ten lakier tak łatwo się rysuje?
Jeśli narobi ptak to trzeba natychmiast to umyć bo lakier pęka w tym miejscu do białego podkładu.
Auto myje technika dwóch wiader, używam rękawicy, szampon sg lub sonax nano coś tam, wycieram fibrami megsa żółtymi, woskuje często ostatnio hi-temp bo ponoć najżywotniejszy, auto garażowane, w zeszłym roku polerowane pastami menzerny 500, 2500, i PP w tym roku.
Ten lakier jest bardzo delikatny przetarcie suchą fibrą zostawia masę drobnych rys które łatwo się usuwa Mezerną PP na czarnym krążku.
Co myślicie o kolorze Nero?

Mam 156tkę w kolorze Nero 601. Z 2004go ale to chyba ten sam kolor.
Ogólnie czarny jak to czarny - utrapienie w sensie detalingowym, choć jak zrobiony dobrze, to efekt piękny.

Ale, kiedyś dałem ją do malowania - maskę i dach (grad) po roku czy dwóch po tym jak ją kupiłem. Wcześniej był oryginalny lakier, reszta auta też zresztą. Lakiernik spieprzył robotę - właśnie takie są objawy jak piszesz, latem kupa ptasia pół dnia lezaca na dachu równa się temu że matowieje pod nią leżący lakier i robią się takie jakby mikro-spękania .
Po części wiadomo - czarny na słońcu rozgrzewa się mocno, ale na błotniku czy słupku z boku na przykład - wyraźniej łatwiej się takie świństwo zmywa bez śladu lub ze znacznie mniejszym.
Dłużej leżące zaschnięte krople - po umyciu widoczne są pod odpowiednik kątem patrząc ich granice, dopiero po kilku myciach znika ten ślad.
O łatwości rysowania nie wspominając.

Więc mój wniosek jest taki, że oryginalny czarny Nero 601 jest bardziej trwały zdecydowanie niż to co opisujesz i to co ja mam na elementach malowanych. Ale uważam że to kwestia techniki malowania (nie utwardzony dobrze chyba) , bo w niebieskiej 156 też miałem jakieś elementy malowane (inny zakład) i jest lakier jak szkło twardy (no nie aż tak, ale tak jak oryginalny).
A przecież to zależy od klaru więc na Nero czy Blu Vela jest klar taki sam.
Do tego nieszczęsnego malowania mojej 601 użyli podobno klaru GLASURIT czy jakoś tak - miał być najtwardszy z dostępnych , a wyszło odwrotnie. Nie wiem czy to kwestia tego klaru czy jego nieutwardzenia z powodu błędu lakiernika jakiegoś, czy temperatur ?

Ja na razie to zostawiam, ratuję się jakimiś sealantami, ale cudów po tym nie ma. Za dwa trzy lata pewnie dam do malowania znów te elementy, ale uważniej wybierając lakiernika.