Alfa 156 JTS klekot po wymianie wariata

Alfa 156 JTS 2003 rok przebieg 166 tyś klekocze przy spadaniu z obrotów przez parę sekund (2-3s) w zakresie obrotów 1800-1500. 15 tyś temu wymieniony rozrząd + wariat regenerowany + robiona głowica zawory gniazda itp..Alfa stała prawie rok w garażu do tamtego tygodnia ze wariat regenerowany dalej klekotał kupiłem nowy + nowe paski i olej filtr wymiana odbyła się z blokadami i czujnikiem GMP olej wlany to mobil 5w50. Klekot dobiega z górnej części silnika między pokrywą a kolektorem. Ten klekot nie zaczął sie od razu tylko po paru dniach coś z zaworami ?? czy może w kolektorze są jakieś klapki nadmienię ze zaginął mi jeden przewód zaznaczony na n/w zdjęciu chyba że idzie inną drogą ktoś wie od czego jest??
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=149813&stc=1
jutro nagram i wrzucę ten dźwięk

Klepanie w gornej części silnika to prawdopodobnie zawory lub obok zaznaczonego przewodu masz zawor wariatora i możliwe ze to klekocze wariator. Wrzuc filmik jak pracuje silnik, może jesteś przewrażliwiony i tak brzmi normalnie praca silnika. JTS powinien być zalany olejem 10W60 a nie 5W50. A zaznaczony na zdjęciu przewod to jest przewod paliwowy od pompy ciśnienia paliwa do kolektora ssącego.

W JTSie to może oznaczać wywalone wałki rozrządu :) co się wcale tak nie rzadko zdarza.

Wałki wywalone to nie są ani wariator kolega nie czytał ze zrozumieniem nowy wariator i on klepie alba na zimnym lub ciepłym albo ciągle a nie w zakresie 1500-1800 obrotów. Do sedna, problemem jednak okazały się zawory nie wszystkie dobrze chodziły poprzez syf zebrany w nich po prawie roku stania w garażu do oleju poszła płukanka liqui moly pół dnia jeżdżenia zlanie oleju, zalanie nowego z płukanką zlanie i finalnie czysty olej i zawory przestały grać żeby tak się tylko usterki kończyły... Koszt płukanki 2 x 0,5l 58 zł tani olej do płukania lotos 5w40 56 zł i na finał taki jaki był wczesniej 5w50 mobil ...