Nie uruchamia się silnik

Witam,
zdarzyło mi się to dwa razy , podczas bardzo dużych opadów deszczu. Wjechałem w głęboką kałużę na jezdni , na drugi dzień rano nie mogłem uruchomić silnika , po kilku próbach odpalił i później było OK , samochód trzymam w garażu. Drugi raz też wjechałem w koleiny wypełnione wodą , po drodze zatrzymałem się na 10 min. i znowu był problem z uruchomieniem silnika. Rozrusznik kręci , brak jest jakichkolwiek kumunikatów , po którymś razie odpala, później silnik chodzi prawidłowo i odpala za pierwszym razem. Sprawdziłem na kompie , brak jakichkolwiek błędów.
Dzisiaj po pracy na parkingu odpalił dopiero za piątym razem. Pogoda bezdeszczowa od wielu dni , samochód garażowany w podziemnym garażu.
Czego i gdzie szukać ?

Sprawdź akumulator oraz przewody elektryczne - może one są zaśniedziałe na stykach lub w kostkach a wilgoć potęguje objawy?

Aku mam nowy , 80 Ah . Mam włączony do gniazda zapalniczki taki mały cyfrowy woltomierz , napięcie aku jest ok.

Cytat:

---

Napisał izych

Witam,
zdarzyło mi się to dwa razy , podczas bardzo dużych opadów deszczu. Wjechałem w głęboką kałużę na jezdni , na drugi dzień rano nie mogłem uruchomić silnika , po kilku próbach odpalił i później było OK , samochód trzymam w garażu. Drugi raz też wjechałem w koleiny wypełnione wodą , po drodze zatrzymałem się na 10 min. i znowu był problem z uruchomieniem silnika. Rozrusznik kręci , brak jest jakichkolwiek kumunikatów , po którymś razie odpala, później silnik chodzi prawidłowo i odpala za pierwszym razem. Sprawdziłem na kompie , brak jakichkolwiek błędów.
Dzisiaj po pracy na parkingu odpalił dopiero za piątym razem. Pogoda bezdeszczowa od wielu dni , samochód garażowany w podziemnym garażu.
Czego i gdzie szukać ?

---

Witam
to że nie ma błędów to nie znaczy ze jest ok proponuje podłączyć kompa wejść w listę danych i sprawdzić podczas kręcenia rozrusznikiem oczywiście wtedy jak nie odpala.
1.obr silnika i czy jest synchronizacja (jest taki parametr na liście danych) jeśli to jest oki to krok nr.
2. ciśnienie na szynie paliwowej sprawdz czy nabija podczas kręcenia rozrusznikiem żądaną wartość i czy jak masz na samym zapłonie to ciśnienie na szynie jest 0 bar bo miałem takie przypadki że czujnik się zawieszał na szynie paliwowej po zgaszeniu silnika i pokazywał ok 300 bar a wtedy sterownik silnika wysteruje zawór na pompie tak żeby ciśnienie z pompy szło w przelew ponieważ czujnik informuje go ze ciśnienie na szynie już jest a w rzeczywistości nie ma ciśnienia na szynie paliwowej .
Pozdrawiam

Jeżeli dzieje się to rzadko i do tego nie mam przy sobie komputera to nic nie sprawdzę.
Jeżeli silnik uruchamia się bez problemów to ciśnienie mam wporządku ,bo już wcześniej sprawdzałem. Jeszcze raz sprawdzę i zapiszę logi z pomiarów.
Czy MES jest do tego odpowiedni ?

Cytat:

---

Napisał izych

Jeżeli dzieje się to rzadko i do tego nie mam przy sobie komputera to nic nie sprawdzę.
Jeżeli silnik uruchamia się bez problemów to ciśnienie mam wporządku ,bo już wcześniej sprawdzałem. Jeszcze raz sprawdzę i zapiszę logi z pomiarów.
Czy MES jest do tego odpowiedni ?

---

Skoro wiesz lepiej to spoko (przeczytaj dokładnie co napisałem w poście wyżej wszystkie logi mają sens jak zrobisz je wtedy jak nie odpala,) MES będzie odpowiedni.

Nie widzę parametru synchronizacja w programie MES. Gdzie to się znajduje ?

Parametr znajduje sie na liście danych ja do diagnostyki używam FESa i z tego co dobrze pamiętam,, na liście danych jest parametr stan synchronizacji. ale raczej skupił bym się na układzie paliwowym i sprawdził tak jak napisałem ci wyżej,bo gdyby nie było synchronizacji powinno wyrzucić błąd jak coś to pisz na pw to podam ci nr. tel. do mnie i wszystko ci wytłumacze na spokojnie
Pozdrawiam

Ok!
Dzisiaj zrobię pomiary ciśnienia paliwa. Jak dotąd silnik uruchamia się normalnie i pracuje bez problemów...

Jak wstawić FESlog ?