Auto straciło moc po wymianie świec żarowych i sterownika

Witam Panowie,

niedawno zakupiłem Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 16V 136KM. Od początku wiedziałem, że jest jakiś mały problem ze świecami żarowymi, bo nieustannie świeciła mi się kontrolka. Gdy ostatnimi dniami zaczęło robić się coraz chłodniej, auto zaczęło mieć problemy z odpaleniem (trzeba było przydusić kilka sekund).

Odstawiłem auto do mechanika i poprosiłem o wymianę świec. Został wymieniony cały komplet, ale jednocześnie zostałem poinformowany, że sterownik do świec jest spalony. Wymiana na nowy +600zł, wymiana na używany +150zł. Wybrałem używany.

Po 2 dniach podjechałem odebrać samochód i okazało się, że auto straciło moc. Do osiągnięcia 2k obrotów silnika auto toczy się (na każdym biegu) - pomimo wciśnięcia gazu do końca. Auto do 2k obrotów nie reaguje na pedał gazu, dopiero po przekroczeniu ok. 2000 obrotów da się jakoś jeździć.

Przejrzałem forum i ludzie z podobnymi objawami pisali, że w większości przypadków jest to uszkodzony przepływomierz. I tutaj pojawiają się moje pytania:
1. Czy opisany przeze mnie brak mocy to może być wina przepływomierza? (Mocy nie ma do 2000 obrotów.)
2. Czy sterownik do świec żarowych ma jakikolwiek wpływ na pracę przepływomierza i czy jego wymiana mogła w jakikolwiek sposób spowodować wymienioną przeze mnie usterkę?

Załączam zdjęcie, gdzie zaznaczyłem, który element nazywam sterownikiem świec żarowych.

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=151414&stc=1

Z góry dziękuję za odpowiedź i pomoc.

PS. To moje pierwsze auto, dlatego z góry przepraszam za nieprofesjonalne opisanie jakiejś części lub problemu - nie znam się na mechanice.

Ja to bym najpierw wstawił ten stary sterownik zamiast tego co teraz włożyłeś....
Albo by się potwierdziło że nowy to szmelc albo że winne jest coś innego.

@karmal No tak - to najprostsze rozwiązanie. Stary sterownik został u mechanika. Mam nadzieję, że go nie wyrzucił :)

Nie wiem czy one nie są z jednego bezpiecznika zasilane. Jak coś wsadzili kiepskiego to mógł bezpiecznik paść - check.
Ogólnie to 'mechanik' od diagnozy powinien zacząć. Kody błędów itp.
TO może być wiele rzeczy. Ale pewnie jakaś błahostka.

Jak auto nie ma mocy do 2000 obrotów i jeździ kulawo bez wyświetlenia checkengine to ja bym spojrzał na klapy wirowe i zawór EGR. Może to być przypadkowa zbieżność, że akurat po wymianie jednej części przestała działać inna.

Dziękuję za propozycje możliwych usterek. Po diagnozie i naprawie dam znać co było nie tak.

Skoro jeździło dobrze, a po wymianie świec i ich sterownika (świece nie mają wpływu na pracę silnika, bo służą tylko do rozruchu) coś jest nie tak, to może mechanik coś popsuł przy zabawie? Albo coś podmienił bo akurat potrzebował? ;)

Tez uważam, że świece i sterownik nie są przyczyną braku mocy. Na początek zaślep na próbę EGR pełną zaślepką, sprawdź doładowanie.

Po wymianie przepływomierza, sterownika świec żarowych, wyczyszczeniu EGR/DPF wszystko wróciło do normy.

Pozdrawiam

Czyli tak jak podejrzewano, EGR :D