Problem z wrzuceniem biegu 4hp20 oraz z wyciągnięciem kluczyka ze stacyjki

Mam problem z wrzuceniem biegu a mianowicie nie odblokowuje się elektromagnes od lewarka jak wcisnę hamulec, problem też jest z wyjęciem kluczyka, ponieważ ten elektromagnes przy stacyjce również nie reaguje. Wcześniej było wszystko w porządku. Czujnik pod pedałem wymieniłem na inny lecz bez zmian, a po ręcznym odblokowaniu skrzyni chodzi w trybie awaryjnym. Nie podłączałem do komputera bo fes nie ma diagnozy skrzyni i teraz moje pytanie gdzie szukać. bezpieczniki pod kierownica ok na podszybiu również. Są jeszcze gdzieś jakieś bezpieczniki od skrzyni? No i dlaczego przy okazji nie działa elektromagnes przy stacyjce? Sprawdzałem i nie dochodzi napięcie do niego tylko skąd dochodzić? dodam jeszcze, że jestem po wymianie ECU silnika wraz z immobilizerem i teraz jest pytanie czy ecu silnika z auta z manualna skrzynią jest takie samo jak w automacie? Czy ewentualnie coś jeszcze trzeba przełożyć żeby to działało, wymieniłem ecu silnika sterownik do immo i pierścień przy stacyjce. Na próbę wsadziłem stare ecu ale nic się nie zmieniło.

Cytat:

---

Napisał jendger

Mam problem z wrzuceniem biegu a mianowicie nie odblokowuje się elektromagnes od lewarka jak wcisnę hamulec, problem też jest z wyjęciem kluczyka, ponieważ ten elektromagnes przy stacyjce również nie reaguje. Wcześniej było wszystko w porządku. Czujnik pod pedałem wymieniłem na inny lecz bez zmian, a po ręcznym odblokowaniu skrzyni chodzi w trybie awaryjnym. Nie podłączałem do komputera bo fes nie ma diagnozy skrzyni i teraz moje pytanie gdzie szukać. bezpieczniki pod kierownica ok na podszybiu również. Są jeszcze gdzieś jakieś bezpieczniki od skrzyni? No i dlaczego przy okazji nie działa elektromagnes przy stacyjce? Sprawdzałem i nie dochodzi napięcie do niego tylko skąd dochodzić? dodam jeszcze, że jestem po wymianie ECU silnika wraz z immobilizerem i teraz jest pytanie czy ecu silnika z auta z manualna skrzynią jest takie samo jak w automacie? Czy ewentualnie coś jeszcze trzeba przełożyć żeby to działało, wymieniłem ecu silnika sterownik do immo i pierścień przy stacyjce. Na próbę wsadziłem stare ecu ale nic się nie zmieniło.

---

"Nie podłączałem do komputera bo fes nie ma diagnozy skrzyni" jak nie ma nawet nie trzeba przepinać pina skrzynia jest na tym samym co ECU czyli 7.
Musi się połączyć i z czytać błędy.

Kolego Stanlizak nie wprowadzaj chłopaka w błąd. W przed FL skrzynia chodzi na pinie 12, a po FL na 9.
Podłączysz się i FES/MES i AlfaOBD.
Sterowanie na cewkę kluczyka jest z kompa skrzyni.
Podaj rocznik auta to wrzucę schematy.

Auto z 2001r. ecu silnika me 3.1, mam fes wersję 2.3.1 i nigdzie nie widzę tam diagnozy skrzyni. A wypowie się ktoś w sprawie tych ecu silnika z manuala i automatu czy są różnice?

Cytat:

---

Napisał danus77

Sterowanie na cewkę kluczyka jest z kompa skrzyni.

---

Skoro tak, to Jendger oglądałeś kompa skrzyni? Nie jest mokry (nagrzewnica)? Wtyczka dobrze łączy?

Nagrzewnica wymieniona jakis miesiac temu i wtedy komputer przeczyscilem i bylo ok teraz tez to sprawdzalem i jest ok wtyczke tez sprawdzalem

1. Kolego poniżej pełna paczka.
2. Za stara wersja FES'a. Ściągnij najnowszą wersję AlfaOBD i napisz do mnie na PW.
3. Do sprawdzenia bezpieczniki pod kierownicą ze szczególnym naciskiem na F17 10A. Który to jest pokazane będzie w dokumentacji, bo to potrafi się rozjechać z opisem w skrzynce.
4. Trzeba go podpiąć pod kompa i zobaczyć czy sterownik skrzyni nie zgłasza problemów z komunikacją z ECU. Mam niestety duże podejrzenia, że potrzeba conajmniej przeprogramowania ECU na wersję z automatem.