po wymianie uszczelki pod głowicą bierze olej pomocy

Witam.
Nie znalazłem podobnego problemu na forum a jesli takowy jest to sorki.
Tamtego roku szczelila mi glowica na którymś cylindrze oddalem samochod do mechanika no i się zaczęło. .
po miesiącu odebralem samochód niby bylo wszystko ok ale.. pewnego dnia jechalem w góry jakies 100km wiec przed trasą zrobilem sobie niewielki przegląd okazalo sie ze korek z wlewu plynu chłodniczego byl odkrecony zakrecilem go i ruszyłem w drogę... gdy wyjeżdżałem w góry zauważyłem ze temperatura osiąga 100'c pomyślałem ze to różnica cisnien lecz gdy wracalem to wybilo mi wode z chłodnicy.. nastepnego dnia samochód jechal na reklamacje po tygodniu odebrałem go znow okazalo sie ze " pękła obok spawu"
gdy po jeździłem sobie z 200km wyskoczyła kontrolka brak oleju.. dolalem 1l i znow 200km kontrolka.. samochod bardzo mocno kopci w granicach 3000k rpm- 3500 mechanik powiedział " to normalne ze kopci jest różnica temp itp" ale mam dostawczaka również diesel przebieg zbliżony i nawet nie zakopci.. samochod ciezko przyspiesza 150-200 ( jest odczuwalna różnica niz przed naprawa niewiem co teraz robić mechanik za naprawe skasował a teraz ma wszystko w dupie w tygodniu musze dolewac 1l oleju a jak bardziej poszaleje to nawet 2l lyka ... co moze byc przyczyną?
1.9JTD 16V 140PS ....PRZEBIEG 240K +spalanie przy ruszaniu 20l+ podczas jazdy uspokaja sie do 4-6,5 srednie 6.1l

Sprawdzić ciśnienie sprężania w cylindrach, mogłeś narobić szkód jadąc bez oleju (kiedy zapaliła się kontrola oleju). Dziwne jest też to, że głowica 2 razy "strzeliła".
Jaki kolor spalin przy kopceniu?

Cytat:

---

Napisał klimek

odebrałem go znow okazalo sie ze " pękła obok spawu"

---

Czy to znaczy że głowica była spawana?

Kolego kup sobie na szrocie nowa głowicę, a teraz (po jeździe bez oleju) to lepiej nowy silnik

Cytat:

---

Napisał WengeX

Sprawdzić ciśnienie sprężania w cylindrach, mogłeś narobić szkód jadąc bez oleju (kiedy zapaliła się kontrola oleju). Dziwne jest też to, że głowica 2 razy "strzeliła".
Jaki kolor spalin przy kopceniu?

---

sprężanie jest ok (według mechanika) z jazda bez oleju bylo tak
Gdy wyskoczyła kontrolka mialem na stacje jakies 300 metrów i jechalem obrpty max 1200 bez katowania max 30km/h i od tamtego czasu mam zapas przy sobie lecz pewnego dnia pod domem gdy rano odpalilem samochód to wyskoczyla znow kontrolka brak oleju a dzien predzej byly 3 kreski na kompie postanowilem ze nie jade alfa tylk wezmę dostawczaka pare godz pozniej chcialem odpalic alfe to byly 2 kreski na kompie.
Kolor spalin podczas jazdy od 2000rpm jest szaro niebieski a przy 160km/h 3000rpm jest za mna chmura dymu. Jutro rano podczas odpalenia nagram filmik jak kopci przy dodanii gazu i na wolnych obrotach + słychać wyraźny swist turbo taki gwizd jak blow off po nagrzaniu ustepuje. Dla tego narazie celuje w turbine bo samochód wydaje sie słabszy

Dodano po 3 minutes:

Tak byla spawana. Za pierwszym razem zjeba** sprawe ale za drugim jest wszystko ok plyn nie ubywa i nie kopci tak jak prędzej

Szaro niebieski kolor to spalony olej silnikowy niestety :-( Czarny to niespalony olej napędowy, siwy to problem z wtryskami, a biały to od płynu chłodzącego.
Czyli albo głowica to kompletny szrot, albo czeka Cię naprawa "dołu" silnika (kadłub, tłoki)... Albo jedno i drugie

Dodano po 5 minutes:

A w sumie faktycznie może jeszcze turbina rzygać, nie pomyślałem o tym. Może jak głowica pękła, to płyn chłodzący dostał się do oleju i go rozrzedził, przez co spadły właściwości smarne i turbina pada.

Cytat:

---

Napisał WengeX

Szaro niebieski kolor to spalony olej silnikowy niestety :-( Czarny to niespalony olej napędowy, siwy to problem z wtryskami, a biały to od płynu chłodzącego.
Czyli albo głowica to kompletny szrot, albo czeka Cię naprawa "dołu" silnika (kadłub, tłoki)... Albo jedno i drugie

Dodano po 5 minutes:

A w sumie faktycznie może jeszcze turbina rzygać, nie pomyślałem o tym. Może jak głowica pękła, to płyn chłodzący dostał się do oleju i go rozrzedził, przez co spadły właściwości smarne i turbina pada.

---

Bo on kopci tylko wtedy gdy silnik jest obciążony na maxa (but w podłogę) a tak przy spokojnej jezdzie nie kopc.

Dodano po 9 minutes:

Aa mam takie pytanie ponieważ jesli silnik był by na szrot to nie mam zamiaru kupowac nowego bo koszty wyniosły by ponad 3k i pomyślałem sobie nad kupnem anglika 147 polift i czy pasowala by przekłada z 147 do 147polift? Mam juz na swoim koncie pare przekladek ale z tego samego modelu i rocznika a srodki sa takie same. Udalo mi sie znaleźć w polsce 2005r wyposażenie takie same tylko silnij m-jet 150hp za 6000zl moją sprzedam na części i moze zwróci się chociaż połowa z zakupu anglika

http://youtu.be/VeMcMVu3-mU
tak to wygląda oczywiscie wieksza prędkość większe obciążenie = dużo więcej dymu

Filmik jest prywatny

No juz jest udostępniony