Printable View
Czy jest jakieś określone postępowanie przy uzupełnianiu płynu po montażu pompy wspomagania?
Założyłem dzisiaj pompę , która działała wcześniej w moim aucie , przed zapaleniem silnika wlałem płyn do pełna , a tu kierownica " kamień ". Paski dobrze założone pompa się obraca.
Jak spuszczałem płyn to kręciłem kierownicą na L i P żeby wycisnąć płyn z maglownicy a tu taka niespodzianka teraz...
Jak sie zalewa układ to najpierw bez uruchamiania silnika kilka/naście razy L/P. W celu odpowietrzenia. Ale w Twoim przypadku poluzowalbym przewód ciśnieniowy na wyjściu z pompy i sprawdził czy leci cokolwiek. Chociaż bez wspomy i tak byś dał rade kręcić kiera. Możliwe ze cos przy maglownicy skopałes?
A nie pomyliłeś przewodów ciśnieniowego z powrotem ?
Podłączenie jest raczej dobrze ( inaczej się tego nie założy ) popuszczałem nawet śruby przy pompie ( płyn leci ) kierownica wciąż twarda.
http://naforum.zapodaj.net/aa4e7912ff34.jpg.html
Problem usunięty , była zapowietrzona maglownica.
Odkręca się korek wlewu płynu i kręci kierownicą i powietrze wychodzi.
Czyli banalny blad wynikający z niewiedzy. Dobrze ze tylko to.