Problem z sprzeglem i zbyt duza moc , sprzeglo nie daje rady

Witam wszystkich, posiadam swoja alfe juz 5 lat, jest dobrze doinwestowana 156 fl jtd M jet 140 KM , sportwagon. Okolo rok temu wymienilem sprzeglo , ktore bylo fabryczne na zamiennik firmy sachs , gdyz stare bylo juz sfatygowane, poczatkowo fajnie sie sprawowalo , natomiast sam pedal sprzegla stal sie jakby twardszy i zakres jego stal sie mniejszy, jest blizej podlogi, pozniej trafilo mi sie czyszczenie geometri turbiny, zaslepienie egr i chip tuning w profesionalnej firmie, miala miec okolo 170 Km mocy , jak sie okazalo pozniej z wykresu moc wyniosla niestety az 184Km i 390 Nm momentu, fakt autko to petarda, nieaamowite jak tak maly silnik moze miec potezne przyspieszenie i moc, dla zoobrazowania dodam ze po tuningu na autostradzie zamknela licznik, ale tyle tego dobrego , bo sprzeglo sukcesywnie stawalo sie coraz gorsze, pedal jeszcze nizej , ciezko chodzacy , biegi coraz gorzej wchodza , teraz w zimie na zimnym silniku jeszcze gorze , jescze ciezej , natomiast gdy sie nagrzeje slizga, dodam ze jest wymieniona juz pompa sprzegla na Trw , i silownik , skrzynia ok , synchronizatory ok , olej w skrzyni wymieniony , co z tym zrobic? Ewentualnie jak zdobyc jakies wyczynowd sprzeglo do tego auta , badz czy moze podejdzie od 2.4 ? Choc nie ukrywam martwi mnie kolejna wymiana sprzegla

Skoro wszystko wymieniałeś to może zimmering na wale puszcza i cosik oleju na tarcze skapnie. http://www.forum.alfaholicy.org/imag...015/02/155.jpg

Simering przy wymianie sprzegla nowy

Cytat:

---

Napisał konrad.klich2

Simering przy wymianie sprzegla nowy

---

Co nie znaczy, że szczelny i coś przepuszcza. Nic innego doradzić się nie da, wszelkie znaki wskazują, że coś się dzieje z zestawem sprzęgła. Może tarcza marnej jakości i już ją szlag trafia, a równie dobrze może to coś z mechanizmem wysprzęglania (tarcza, docisk) a sama tarcza w porządku.

Zdejmowałeś skrzynię, żeby zobaczyć, co tam się dzieje? To jest chyba jedyne sensowne działanie na ten moment.

Najprościej to założyć mocniejsze sprzęgło

Ciężej chodzący pedał, to wina sprężyn na docisku. I tu chip jedyny wpływ jaki ma, to w momencie ślizgania przegrzały się owe sprężyny, które straciły swoje właściwości. Te wartości jakie podajesz nie są zabójcze dla sprzęgła o ile jest dobrze wykonany ten chip. Jeśli była po prostu podniesiona "fabryka" o pewien procent bez odpowiedniej zmiany charakterystyki momentu obrotowego (a to jest dość często spotykane), to sprawcą może być faktycznie modyfikacja. Po prosty moment jest zbyt wysoki w zbyt niskim zakresie obrotowym, co powodowało zerwanie przyczepności i uślizgi tarczy sprzęgła.
Jak ściągniesz, to pewno tarcza będzie czarna, a docisk i nie daj boże dwumasa będą miały niebieskawe przebarwienia od przegrzania http://www.conmir.pl/kolo-dwumasowe/

No wlasnie, wydawalo mi sie ze sprzeglo firmy sachs to dobra polka, i wytrzyma, co do sprzegla mocniejszego , to czy istnieje wogole takowe badz czy nie podejdzie od 2.4 , bo tamto napewno mocniejsze, . Skrzynia jest ok, robilem remont skrzyni , wsteczny za 700zl i resTa sprawdzona w niej , synchronizatory ok plus nowy olej w skrzyni, ale nie ukrywam martqi mnie kolejny remont sprzegla,

Dodano po 15 minutes:

Dodam ze tuning robiony byl w profesionalnej firmie , program pisany pod tego typu silnik, moment nie wiem czy jest dobrze zrobiony, ale mysle ze tak bo "petarda" jest fajna w calym zakresie obrotow , a. Nie jak dawniej i jak to w dieslu bywa ze od 4 tys obrotow nic sie juz nie dzieje, teraz plynnie ciagnie prawie do 5.

Wiesz tylko, że jest "petarda" ale nie wiesz już jak wyglądają poszczególne wartości ? Ktoś omawiał ci co masz zmodyfikowane ? Raczej retorycznie pytam, bo odpowiedź znam. Widziałeś tylko "kreski" z hamowni.
Dla przykładu kolega Pryme też miał robiony soft w profesjonalnej firmie, a zmodyfikowali mu mapy regeneracyjne DPF-u. DPF wypalał się co 200KM mimo, że był dobry. Takich przykładów mam więcej.
Oczywiście nie stwierdzam, że masz coś skopane w sofcie, bo te podzespoły mozna zajechać na fabrycznych ustawieniach jak katuje się samochód. Nie mniej jeśli wymieniałeś podzespoły rok temu, a ty nie strzelałeś ze sprzęgła na każdym skrzyżowaniu to podejrzana sprawa.

Mysle ze wlasnie dobrze zmieniam biegi i nie katuje co chwila sprzegla , mocno przyspieszam z reguly przy wyprzedzaniu i to glownie, a tak to. Raczej normalna jazda, a co jeali chodzi o sprzegla " niestandardowe" ? Istnieje cos takiego ? Jak cos to gdzie i za ile ?

Cytat:

---

Napisał konrad.klich2

Mysle ze wlasnie dobrze zmieniam biegi i nie katuje co chwila sprzegla , mocno przyspieszam z reguly przy wyprzedzaniu i to glownie, a tak to. Raczej normalna jazda, a co jeali chodzi o sprzegla " niestandardowe" ? Istnieje cos takiego ? Jak cos to gdzie i za ile ?

---

Dla pewności luknij niżej:

http://www.auto-swiat.pl/eksploatacj...w-dieslu/5hsn0