Kierownica skręca w prawo po ruszeniu

Cześć
Mam problem z moją Alfą 146 1,9 JTD 2000 r.
Od chwili jak zostałem jej właścicielem miałem problem ze ściąganiem w prawą stronę w czasie jazdy. Widać było że prawe przednie koło jest lekko cofnięte w stosunku do lewego.
Dwa lata walczyłem z tym problemem. Badania zbieżności wykazały dużą rozbieżność w kątach wyprzedzenia sworznia zwrotnicy 2,5 lewy wobec 1,5 prawy.
Ostatecznie, po wielu badaniach, naprawach itp., okazało się że zamiast lewej i prawej górnej poduszki amortyzatorów były dwie takie same (dwie lewe albo dwie prawe nie pamiętam). Efekt jest taki że auto w zasadzie nie ściąga, kąty wyprzedzenia sworznia zwrotnicy są w normach wynoszą odpowiednio 3,0 i 2,5 ale pozostała jedna rzecz - zawsze po ruszeniu obojętnie na jakiej nawierzchni kierownica obraca się w prawo. Czy macie pomysł co jeszcze może być nie tak? Czy to wynika z różnicy kątów? Zawieszenie dwa razy robione było, opony zmienianie w różnych wariantach.
Dziękuję za pomoc
Piotr

Kąt wyprzedzenia sworznia musi być taki sam z obu stron.Inaczej nie dojdziesz z niczym do ładu.
To że były tam poduchy amortyzatorów dwie takie same sugeruje że była składana po dzwonie.

Dziękuję za odpowiedź. To co mam zrobić teraz by kąt był ten sam? Udać się na pomiar punktów bazowych zawieszenia? Duży koszt w stosunku do wartości samochodu. Blacharz od zawieszeń "ciągnął" już koło do przodu przed zmianą poduszek i mierzył (na oko ;) punkty i wszystko było dobrze. Jaka jest dopuszczalna różnica w kątach?