Moduł sterowania świateł - zielona skrzynka pod kierownica

Witam !
Jakies 4 miechy temu miałem taki dylemat ze przestaly mi swiecic lampy przednie. Czytajac to i owo na forum doszedłem do zielonego modułu. Zajrzalem do niego, otwarłem go i przeczyściłem spirytusem miejsca 2 stykow które mi się nie podobaly i były jakby lekko "spocone".
Po zlozeniu swiatelka zaczely ponownie swiecic.
Ostatnio przy montowaniu pewnych rzeczy musialem siegnac za bezpiecnziki i nie wiem czy cos tyknalem bo znow lampy przestaly swiecic ( dodam ze zawsze pali bezpiecznik service 13). I pomyslalem ze znow pewnie zielona pucha dala o sobie znac. No to znow ja rozebrałem ale chciałem sobie zrobić dobrze i te dziwne styki chciałem poprawić odsysając cyne i lutując je na nowo.
Po przelutownaiu i zlozeniu tego do kupy nie mogę odpalić auta. Po przekręceniu się kluczyka swieci się ciagle napic CODE na desce i swiece zarowe nie gasna po paru sekundach.
Czasami zauwazylem ze na desce kontrolka swiec pali się tak blado w porównaniu z reszta.
Pytanie może ktoś tez taki problem przerabial. Czy wymiana sterownika wystarczy ? czy mogle zdupic się cos więcej ???

Odepnij moduł świateł zobacz czy przestanie palic bezpiecznik. Wg schematów, to dopóki nie ruszysz przełącznika świateł, to nie ma prawa się spalić. Chyba że masz zwarcie w kablach w instalacji pod kierownicą.
Co do immo do do sprawdzenia bezpieczniki F1, F16 i F20. Coś mi się wydaje że narobiłeś bałaganu w kablach lub poruszyłeś jakąś wtyczkę na skrzynce bezpieczników.

P.S. uzupełnij profil o rocznik auta, to będzie łatwiej wspomóc schematami.

Cytat:

---

Napisał danus77

Odepnij moduł świateł zobacz czy przestanie palic bezpiecznik. Wg schematów, to dopóki nie ruszysz przełącznika świateł, to nie ma prawa się spalić. Chyba że masz zwarcie w kablach w instalacji pod kierownicą.
Co do immo do do sprawdzenia bezpieczniki F1, F16 i F20. Coś mi się wydaje że narobiłeś bałaganu w kablach lub poruszyłeś jakąś wtyczkę na skrzynce bezpieczników.

P.S. uzupełnij profil o rocznik auta, to będzie łatwiej wspomóc schematami.

---

Rocznik mojej belli to 2001 silnik 2,4JTD
W takim razie przejrze te bezpieczniki i dam nac czy cos pomoglo

Odpiales ten moduł? Jeśli chcesz to za free mogę Ci podesłać taki moduł tylko pozycyjne z tyłu nie świeciły na nim.. Może coś Ci się uda z dwóch zrobić

Cytat:

---

Napisał KaaC

Odpiales ten moduł? Jeśli chcesz to za free mogę Ci podesłać taki moduł tylko pozycyjne z tyłu nie świeciły na nim.. Może coś Ci się uda z dwóch zrobić

---

Kolego dzięki za propozycje ale mam niedaleko siebie gostka co handluje częściami do AR i wiem ze to na pewno ma tylko dziś niedziela i nie mogę się do niego dodzwonić. A autko musze zlozyc do jutra wiec poczta i tak pewnie by to nie przyszlo. Mam nadzieje tylko ze uda mi się pozbyć tego problemu.

Tak czy owak sprawdziłem jeszcze aku bo autko stało 1,5 tygodnia nie odpalane, okazało się ze ma 12,10V wiec podpialem go pod prostownik.
Gdzies tam czytałem ze niektórzy mieli napis CODE i nie mogli odpalić fury bo niby mieli za male napiecie. Hmmm sadze ze to raczej nie jest przyczyna w moim aucie ale poki co laduje aku i będę później probowal odpalić fure.
Może miedzy czasie kolega z częściami odbierze telefon to się do niego wybiorę po moduł.

12,1V na aku po tak długiej przerwie to bdb wynik. To normalne że akumulator ma koło 12V. 13-14 to on ma podczas pracy silnika nie na postoju.

no powinien mieć 12,3 -12,5

Nie spierajmy się o dziesiąte wolta. To może być już zależne chociażby od temperatury na zewnątrz. Albo wystarczy że lampki drzwiowe się świecą i już te dziesiąte mogą uciec a chłopakowi auto stało 1,5tyg............

CODE faktycznie nie gaśnie przy słabym napieciu, ale te 12,1 powinno mu wystarczyć. Dałeś rade coś zdziałać? Możliwe ze jakieś kabelki poruszyłeś..

Te bezpieczniki o których pisałem są pod kierownicą.