Printable View
Witam od jakiegoś czasu jestem szczęśliwym posiadaczem alfy 147 i sprawa wyglada w ten sposób że przy normalnej jezdzie auto pali 12,5 około na 100km troche za dużo moim zdaniem a na komputerze pokazuje 6,9l/100km nie pokrywa sie to wogóle i chciałbym dostać jakieś wskazówki od czego zacząć poszukiwania może ktos juz to przerabiał kiedyś to moja pierwsza alfa .
a zapomniałem dodać że gdy kupiłem auto to znalazłem podpiety box z v-tech odpiołem go ale spalanie dalej bardzo duże
1. jak sprawdziłeś spalanie?
2. lejące i to mocno wtryski
3. uwalony przepływomierz
to co przychodzi mi do głowy
Podłącz pod kompa, sprawdź błędy, korekty wtrysków na rozgrzanym silniku + zrób logi z jazdy
A ja obstawiam nieszczelność w układzie paliwa. Nie doszukuj się najgorszego. Jeśli auto prawidłowo pali, przyspiesza, nie kopci to nie daj sobie wmówić że to wina wtrysków. Uwalony przepływomierz też nie będzie dawał takich wyników.
dziś podepne kompa patrzałem na przepływke była z oleju ... turbo przepuszcza więc chyba nie funkcjonuje ten przepływomierz tak jak powinien , autko chodzi dobrze dobrze przyśpiesza ale zauwarzyłem jeden nie wiem czy to zły znak czy tak ma być że gdy stałem na światłach chwilowo silnik dostał taką prace nierówną po chwili się wyrównał dopiero i temu zastanowiły mnie wtryski zrobie logi itd i podeśle tu do tematu lukniecie na to jak to wygląda .
i to właśnie może być nieszczelny układ paliwowy.Cytat:
Napisał melixx999
owszem był nieszczelny zaraz po kupnie tego auta zauważyłem że cieknie z węży od regulatora ciśnienia ale zlikwidowałem wyciek wyczyściłem wszystko i nic już niby nie cieknie . Powiedzcie mi jak sprawdzić przepływkę i termostat dziś jechałem dosyć długą trasę i problem był taki że silnik nagrzewał sie ledwo co do tych 88 stopni a potem gwałtownie spadał do 70 miałem wrażenie jakby termostat był cały czas otwarty ... sam już nie wiem od czego mam zacząć
Termostat możesz sprawdzić w ten sposób że nagrzejesz auto do ok. 50-60s i sprawdzisz górny przewód jeśli jest ciepły to termostat masz otwarty. Ale co do tego co piszesz to raczej czujnik temperatury niż termostat.(przy otwartym termostacie jadąc normalnie ciężko nagrzać silnik do 80st.)
obadam to muszę dojść z tym do ładu coś nie jest tak a gdyby była już nieszczelność na kolektorze czyli uszczelka wygnieciona to odbije się to na spalaniu ?? bo mam wrażenie że coś tam ma przedmuch ... tak wnioskuje po słuchu jeszcze nie rozkręcałem obudowy .