3.0 24v szarpanie na wolnych obrotach 164 Q4

Cześć!
W mojej 164 po wymianie gum kolektorów, rozrządu, świec, myciu kolektora ssącego, przepustnicy i przepływomierza (bardzo delikatnym) pojawiło się mocne falowanie woolnych obrotów (bardziej nawet szarpanie). Początkowo wyglądało to tak, że w fazie rozgrzewania silnika wszystko było OK, a od około 90 stopni C przy schodzeniu z obrotów wyższych niż 2000 następowało mocne falowanie obrotów w zakresie mniej wiecej 1200-800-1200-800 itd, ale amplituda malała i po ok 30 sekundach obroty się wyrównywały. Po dodaniu gazu znów falowały i się wyrównywały. Czasem (ok 40% przypadków falowanie nie występowało). Jest to bardzo nieprzyjemny objaw, bo przy jakichkolwiek manewrach na 1 lub 2 biegu całym autem szarpie przód-tył i muszę te manewry robić prawie cały czas z wciśniętym sprzęgłem.

Teraz ten objaw wystepuje praktycznie zawsze już gdy silnik ma około 40 stopni C. I nie ustepuje (nie zmniejsza sie amplituda). Na wyzszych obrotach jest wszystko ok, samochód ma moc i dobrze przyspiesza itp.

Podmieniłem przepływomierz na inny (co prawda używany) i objaw nie ustąpił, na 2 innych zaworach regulujacych wolne obroty jest to samo. odlączenie zaworu regulującego wolne obroty powoduje równiutką pracę silnika - ok 550 obr/min, Odlączenie sond lambda, czujnika temperatury silnika, temp powietrza (odlączane pojedynczo) nie zmienia nic. Po odlączeniu przepływomierza obroty nadal faluja, ale nieco inaczej - jakby zakres był większy. Odłączenie czujnika połozenia przepustnicy daje z tego co pamiętam efekt równych 2000 obr/min.

Na odczycie parametrów silnika po podłączeniu nie widać większych anomalii. Wszystkie piny wyglądają na czyste. dziś może jeszcze podmienię czujnik połozaenia przepustnicy i czujnik temp silnika.

Dodaję odczyt bledu:

http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=162172&stc=1

czy ktoś z Was (w okolicach Krakowa) dysponuje sprawnym przepływomierzem do 164 24V (taki sam jak w vectra/omega V6) - bo nie jestem w 100% pewny tego na który podmieniałem.

Macie jakiś pomysł? czy ktoś z Was dysponuje schematem wiązki silnika do 164Q4? chyba w QV 24V będzie ta sama wiązka?

Pozdrawiam, tadzik

jesteś pewny, że nie ma nieszczelności na dolocie? jak z rozrządem? kiedy to się pojawiło? po wymianie czy losowo?

Nieszczelności nie ma. Owszem, pojawiło się to po rozrządzie, ale też wiele innych rzeczy było robionych przy tej okazji. Na wyższych obrotach wszystko jest ok, a jak napisałem, po odłączeniu zaworu regulujacego obroty trzyma równiutko 550 obr/min. Moim zdaniem nie sugeruje to problemu z rozrządem. do tego objaw się nasila. Dlatego podejrzewam któryś czujnik lub wiązke

Jeśli to nie lewe powietrze ani cz. położenia przepustnicy to stawiałbym na zle spasowany rozrząd ....

Ewidentnie z błędów wynika brak zasilania silniczka krokowego, i zwarcie w końcówce mocy ECU. Albo przygniotłeś gdzieś przewody albo ECU wyzionęło ducha...

Wygląda na to, że znaleźliśmy wczoraj przyczynę. Wiązka silnika przytuliła się do tylnego kolektora wydechowego. Niestety dostępu tam praktycznie nie ma - będziemy walczyć po świętach...

Moim zdaniem nie sugeruje to problemu z rozrządem. do tego objaw się nasila. Dlatego podejrzewam któryś czujnik lub wiązke

____________________
emma

Nie było łatwo dostać się do wiązki w tym miejscu, ale po wyłataniu jej póki co wszystko jest w porządku. Niestety w czasie jazdy próbnej zgubiła się koniczynka z tylnej klapy :-(