Nierząd 1.8 t.s

Witam
Chciałem sie z wami podzielic szczesciem jakie mnie mozna powiedzec dotkneło.
Wczoraj wracajac do domciu po naciskach na pupcie alfuni jakiegos opelka dokonałem szybkiej redukcji , odjechałem troszke i za kilka dłuzszych chwil skreciłem do domciu.
I wtedy usłyszałem takie granie,klepanie z silnika az osłabłem całkowicie.
Wymiane rozrzadu miałem miec za 7 tys km tak przy 60 tys po ostatniej wymianie, a to z tego wzgledu ze auto ma przebieg zrobiony na trasie w wiekszosci wiec mniej motogodzin i zmian biegów jak po miescie byłoby przy 50 tys.(przynajmniej tak uwazam)

Po otwarciu maski szybka reakcja bo to wydechy waliły delikatnie w co.... w tłoki ;-(
Szybko zdjalem osłone nierządu i to co ujrzałem kwalfikuje sie chyba na cud :-)
Bella dała znak "nie jedz juz nigdzie kupuj pasek,rolki i pompe wody" wariat juz czeka na półce :-)
a wiec rolka napinajaca zamontowana w ASO była plastikowa i tak sie wytarła az spod plastiku widac było srebrna czesc łozyska :(
Pasek natomiast dzieki takiej postawie rolki robił co mógł i biedakowi pozostały zeby grubosci kartki papieru :-(
Jednak ciesze sie ze nie pekł i walczył dzielnie do samego konca.
W niedziele rozbieram wszytko składam robie zdjecia i moze jakas pomoc foto przy wymianie całego majdanu nierządowego.

Sugeruje jednak kolegom po 30 tys od wymiany zagladac co jakis czas pod dekiel i badac stan rolki(jesli plastikowa) i paska. Duzo srubek nie ma raptem 3. 2 na ampula(impusa) i jeden torksik

pozdr
łukasz

moim zdaniem to ktos ci nie do konca wszystko dobrze zlozyl.. widzialem juz rozrzady 16v po 60tys gdy sa dobrze zalozone i wszystko wygladalo jak najbardziej ok

wszystko jest mozliwe. Ale cieszymy sie ze sie nic nie stalo na szczescie :D

No to miałes dużo szcześcia !!

Siemka
No i w weekend nie zrobiłem do konca auta poniewaz pompa wody nei dojechała :-(
Jednak pokaze co zrobiłem i to co obiecałem jak sie zepsuło :-)
No i chyba najwieksze moje zdziwienie - wariator - nie taki diabeł straszny jak go maluja ;-p

Jesli jest zapotrzebowanie umieszcze nowy temat w zrób to sam - prosze o podpowiedzi czy potrzebne :-)

Na poczatek zdjecia paska - wytrwał jak pisałem ale jak schudł :-)

http://img137.imageshack.us/img137/2...z078cs9.th.jpg
http://img137.imageshack.us/my.php?i...braz078cs9.jpg

i drugie
http://img151.imageshack.us/img151/4...z080iq2.th.jpg
http://img151.imageshack.us/my.php?i...braz080iq2.jpg

Tu chciałbym pokazac jak zadziałał specyfik liqui-moly z MOS2. czyli to co ma pomóc wariatowi
http://img137.imageshack.us/img137/1...z092tb9.th.jpg
http://img137.imageshack.us/my.php?i...braz092tb9.jpg
popatrzcie na szary nalot koloru preparatu. chyba jednak działa MOS2
ale do rzeczy :-)
tak wygladal pasek po zdjeciu z auta

http://img244.imageshack.us/img244/3...z111hk1.th.jpg
http://img244.imageshack.us/my.php?i...braz111hk1.jpg

a tak rolka napinajaca czego powodem było wszystko co sie stało (dodam ze oczywiscie byla to rolka niemieckiej produkcji EVR z łozyskiem INA) niemczy robia a włochom sie dostaje za tandete ;-p

http://img412.imageshack.us/img412/3...z118ii7.th.jpg
http://img412.imageshack.us/my.php?i...braz118ii7.jpg

i z drugiej strony

http://img136.imageshack.us/img136/4...z121jv2.th.jpg
http://img136.imageshack.us/my.php?i...braz121jv2.jpg

i cos co mnie zdziwiło. wariat przechodzi od wałka rozrządu do koła przez aluminiumowa podpore i uszczelniacz i aby sie nie zatarł w podporze jest najnolrmalniejsza panewka i kanal olejowy w głowicy

http://img291.imageshack.us/img291/7...z123ih1.th.jpg
http://img291.imageshack.us/my.php?i...braz123ih1.jpg
http://img187.imageshack.us/img187/2...z124ew1.th.jpg
http://img187.imageshack.us/my.php?i...braz124ew1.jpg
dla mnie bomba

jakby ktos chciał kupic uszczelniacz poza aso to ma wymiary 55x68x8 :-) po co przepłacac

a na koniec najlepsze - jak dla mnie
rozebrałem wariator ( alez on prosty w srodeczku jest hehe)

http://img242.imageshack.us/img242/3...z161cc2.th.jpg
http://img242.imageshack.us/my.php?i...braz161cc2.jpg

http://img404.imageshack.us/img404/7...z168fs8.th.jpg
http://img404.imageshack.us/my.php?i...braz168fs8.jpg
jak widac nie miałem do wymiany wariata - kazdy ząbek na swoim miejscu nie wyciety ani troszke.

Poprosiłbym szanowne grono o wysłke do mnie zuzytego wariatora - takiego co juz grał jak diesel. moze komus został po wymianie taki popsuty

aha rozepbrałem swojego i oczywiscie go złozyłem w taki sam sposób

pozdro monster fani alfaholicy :-)
łukasz

o rany ... fart jak nic .. :shock:

no pewnie, ze jest :)
a jak w tej chwili nei ma to mi na pewno kiedys sie przyda :D
pozdro

Mam nadzieje,ze do składania bedziesz uzywał blokad ?

no wiec jednak nie miałem szczesciaj tyle co miałem miec :)
po złozeniu rozrzadu odpalił pracuje równiutko, ale przy 2tys graja zawory :-(
było podejrzenie ze zle złozyłem rozrzad, poprosiłem mechaniora z ASO przyjechał sprawdzil wszystko dobrze złozyłem.
Powiedział ze nigdzy takiej rolki jeszcze nie widział i az dziw ze pasek sie nei zerwał :)

teraz musze pomierzyc cisnienie w sylindrach zeby sprawdzic na którym cyl pogieły sie zaworki :-( a jesli sie neipogieły to nie mamy pomysłu co to puka :-(

prosba do wac - uszczelka pod głowe - AJUSA bedzie git czy sa jakies przeciwwskazania??


no i oczywiscie jesli macie jakies pomysły co sie mogło popsuc jesczze :-)

pozdro
łukasz


p.s. szykuje sie nowa akcja i how tu :-) jak zdjac i naprawic głowice :-(

AJusta jest git , jak mogło pogiąć zawory? jak by tak było to byś nie odpalił silnika , klepanie zaworów może być z kilku powodów: brak smarowania , wybite szklaniki lub wałek , żle ustawiony zapłon