9 załącznik(i)
Wymiana przerywacza- przekaźnika kierunkowskazów w 156 FL
Postanowiłem zrobić krótki poradnik jak wymienić przerywacz w 156 FL. Sam poszukiwałem jakiegoś tutoriala, jednak nie znalazłem nic obrazkowego więc postanowiłem zrobić taki malutki manual :D Mam nadzieję, że się przyda. Ja już jestem po wymianie przerywacza i kierunki śmigają że aż miło :-)
Potrzebne nam będą: klucz imbusowy 5mm , klucz nasadowy 24 mm (najwygodniejszy), mały wkrętak krzyżak (taki jak do telefonu, laptopa) i większy krzyżak (w zupełności wystarczy ten z seryjnego wyposażenia).
Ja dla własnego bezpieczeństwa odłączyłem klemę ujemną i odczekałem 15 minut.
1. Ściągamy dolną pokrywę obudowy kierownicy- 3 wkręty
2. Odkręcamy poduszkę powietrzną- klucz imbusowy 5mm (moim zdaniem to był najgorszy moment). Delikatnie z wyczuciem unosimy poduszkę (żeby nie urwać taśmy airbag)
3. Odpinamy kostkę od poduszki powietrznej (oznaczone na czerwono), wystarczy delikatnie podważyć ten zielony plastik
.http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=165153&stc=1
4. Odpinamy wtyczki wielofunkcji kierownicy (oznaczone czerwoną elipsą) oraz ściągamy plastikowe zabezpieczenie śruby kierownicy (oznaczone na żółto)
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=165154&stc=1
5. Odkręcamy śrubę kierownicy (oznaczone czerwonym sześciokątem), dodatkowo warto sobie zrobić znacznik jak kierownica jest ułożona bo potem możemy przestawić o jeden ząbek i będzie krzywa (żółta linia)
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=165155&stc=1
6. Ściągamy to co jest oznaczone na czerwono ten cały moduł, od dołu trzeba delikatnie podważyć, nie jest on niczym przykręcony.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=165156&stc=1
7. Energicznymi ruchami prawo lewo ruszamy kierownicą aż puści.
8. Odkręcamy pierścień znajdujący się za kierownicą- jest na 3 śrubkach- niestety nie zrobiłem zdjęcia ale postaram się to zobrazować. Na zdjęciu na czerwono oznaczyłem 3 punkty w których on siedzi. Kolorem żółtym oznaczyłem śrubki górnej osłony kolumny kierownicy, a kolorem białym taśmę airbag którą musimy wypiąć.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=165157&stc=1
9. Następnie odkręcamy czujnik skrętu kierownicy- tu jedna ważna uwaga, jeśli go zdejmiemy bez ruszenia nim, kręcenia go to nie będziemy mieli błędu- bynajmniej mi się udało tak że błędu nie miałem (kalibracja VDC)
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=165158&stc=1
10. Mamy nasz przerywacz. Wyciągamy go :D
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=165159&stc=1
11. Przerywacz siedzi w miejscach oznaczonych na czerwono. Może się zdarzyć że dolna podstawka lekko się wygnie przy wyciąganiu- wystarczy delikatnie ją zagiąć a nawet trzeba bo później nie włożymy do końca przerywacza i nie będziemy mogli zamontować całej reszty. Nowy przerywacz musi siedzieć idealnie tak jak ten stary. Nie zrażajcie się ale mój naprawdę tak był zakotwiczony że nie szło go wyjąć.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=165160&stc=1
Ja dodatkowo psiknąłem profilaktycznie Contact sprayem oraz odtłuściłem powierzchnię bo ewidentnie widać, że była zabrudzona prawdopodobnie smarem z manetek.
Składamy wszystko w jedną całość i cieszymy się kierunkowskazami :D
Poniżej jeszcze foto przerywacza z jego numerem gdyby ktoś potrzebował.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=165161&stc=1
Z góry przepraszam że w tym dziale jednak ponad tydzień temu chciałem dodać temat w dziale "zrób to sam" ale nie wiem czy się pojawił u moderatora czy nie zdążył jeszcze zaakceptować.
