mam błąd p2013 zawór gaszący...potrzebuje mechanika co sie tym zajmie...pomóżcie...autko w trybie awaryjnym
mam błąd p2013 zawór gaszący...potrzebuje mechanika co sie tym zajmie...pomóżcie...autko w trybie awaryjnym
Kup na allegro sprawną klapę gaszącą/przepustnicę (różnie to nazywają) , ceny to ~200 zł. Wymiana jest dość prosta, ale jeśli nie dasz rady to pierwszy z brzegu mechanik zrobi to w godzinkę. Generalnie – przy tym kodzie błędu i objawach (gaśnięcie, tryb awaryjny) to nie ma sensu dłużej diagnozować.Cytat:
Napisał whoocash1984
Najważniejsze – to sprawdzić czy w kupionej klapie gaszącej nie jest zalana olejem płytka sterująca (znajdująca się pod plastikową pokrywą, do sprawdzenia w 5 minut – w Twojej klapie gaszącej najprawdopodobniej elektronika jest zalana olejem i są zwarcia).
Nie dalej jak w czwartek taki problem wystąpił u kolegi w 159 i skończyło się właśnie wymianą. Łącznie 300 zł z robocizną.
U mnie objawy to tryb awaryjny i tyle...nie wkreca turbina.
Skąd wiadomo ze to przepustnica, może sterownik. Bo w fes daje próby i otwiera ale jak zgasze autko, problem powraca...
Jak masz czas to wyjmij przepustnicę i zaglądnij czy elektronika nie jest zalana olejem. Te przepustnice są wadliwe i nieszczelne.
Wyjalem przepustnice, sterownik jest ok, ale ona ma nagar umyje, jak ją sprawdzić czy jest dobra
Skoro nie jest zalana olejem to odpada ewidentne uszkodzenie. Jak to sprawdzić to nie wiem. Spróbuj wykonać test FESem przy nie poskładanej przepustnicy i oglądaj czy się rusza. Ja generalnie ryzykowałbym i zakupił u jakiegoś sprawdzonego allegrowicza część używaną (ktoś typu zaak, warsztatpusz, carenzo). Może ktoś na technicznym forum będzie miał jakiś inny pomysł.Cytat:
Napisał whoocash1984
szwagier rano sprawdzał, silniczek dobry działa i kręci klapką, ale spalona cewka jedna na płytce i nie podaj sygnału do kompa... szukam sterownika, ewentualnie przepustnicy używki.
mam jeszcze pytanie nie wiesz kto robi tam klapy wirowe w okolicy....