[156] Swap silnika 115 8v na silnik 140 16v 1.9 jtd

Witam
Przepraszam jeżeli jest już taki temat, szukałem dużo ale konkretnych informacji niestety nie znalazłem.

Interesuje mnie informacja na temat podmianki silnika od 140 konnego motoru do mojej alfy o mocy 115 km. Wiem, że taki motor zmieści się ponieważ zasadniczą różnicą jest głowica i kształt bloku, także przekładka samej głowicy, turbo i wtrysków odpada to wiem, jednak jak to wygląda z sterowaniem ?

Czy trzeba by było zmieniać komputer razem z silnikiem, czy można by wgrać soft od od 140 ?

Czy robił ktoś już taką przekładkę, i jak to wygląda w praktyce ?

Silnik od zdrowej 140-stki mogę dostać po dobrej cenie, miejsce i trochę umiejętności i sprzętu też się znajdzie (nawet sprzęt do podłączenia się pod komputer, obd itd), dlatego prosiłbym o dobre rady :-)

Pomijając sprawy mechaniczne, to musisz zmienic ECU, przypuszczam że w instalacji mogą też być jakieś różnice. Do tego musisz wczytać do ECU swoje klucze żeby immo działał, bo inaczej nie odpalisz silnika.

Rozumiem, czyli wywalić cały silnik, instalację razem z ecu, a później wstawić nowy i wgrać immo do komputera z kluczyka ?

Mam rozumieć że komputer do 115 jest inny niż do 140 ? Chodzi mi o ilość pinów, środek itd, czy jest tylko inny w sensie programu ?

Wywalić stary silnik - z wiazką silnikową
Wyciągnąć starą puszkę immo i pestki z kluczyków
Wrzucić nowy silnik z nową wiazką silnikową
Dorobić brakujące połaczenia ( a napewno różnice jakieś są)
Puszka immo i pestki z kluczyków od 2 silnika

Ewentualnie zakupić emulator IMMO i się pozbyć immo na stałe http://allegro.pl/emulator-immo-fiat...196118928.html ewentualnie dać komuś do przeprogramowania i wyrzucenia Immo z kompa

Zapomnij o tym emulatorze w edc16c8. Nie zadziała

Cytat:

---

Napisał maly_777

Zapomnij o tym emulatorze w edc16c8. Nie zadziała

---

OFC - zapomniałem ze mówimy o JTDm.

O i zgłosił się specjalista od grzebania w ECU. Więc masz już komplet info i kontaktów do działania przy swapie . Do it !!

Przy cenie zestawów do odpalenia nie pchał bym się w kombinowanie tylko od razu komplet zapinał.

Osobiście nie widzę sensu takiej operacji. Skrzynia nadal zostanie 5 biegowa i wiele Ci ta moc nie da. Zdrowe 8V kopniesz bez wielkiego zachodu na około 140 KM/320 Nm i będzie też fajnie jechało. Wolał bym sprawdzić wtryski, przeczyścić turbo, cały dolot i zrobić program. Sam miałem tak w pierwszej 156 i uważam to za bdb rozwiązanie.