1. Przy klimie dużo pali 2. Przewody wspomagania

Witam, mam dwa problemy do rozwiązania.

1. Klima
Bardzo mało jeżdzę na klimie, gyż niestety zaraz jestem przeziębiony (w pracy wolę mieć otwarte okno niż włączona klimę ;)). Niestety czasami trzeba ją włączyć, gdyż nie da się "wyrobić" w aucie - zwłaszcza kiedy postoi na słońcu. Po włączeniu klimy czuć na biegu jałowym rytmiczne drgania silnika - normalne to czy nie w JTD? Podczas działajacej klimatyzacji auto zaczyna sporo więcej palić - dodatkowo przynajmniej połowę tego co normalnie. Czy to może przez nieużywaną sprężarkę? A może coś się tam w środku zaciera? Czynnik jest, gdyż z nawiewów leci zimne powietrze - może nie lód jak to bywa w nowych pojazdach ale dość chłodne. Czynnika nigdy nie dobijałem. Może dobić i przepłukać przy okazji urządzenie świeżym olejem? A może śmigać na klimie jak najwięcej licząc, że sie samo naprawi i przeboleć zasmarkany nos? :)

2. Przewody wspomagania pocą się. Mechanik u którego byłem ostatnio powiedział mi to. Ktoś dorabiał nowe przewody? Jeśli tak, to proszę o informację czy da się to zrobić bez problemu czy trzeba kombinować? Jaki przybliżony jest koszt dorobienia?

Dzięki za info!

Cytat:

---

Napisał LukaSS

Podczas działajacej klimatyzacji auto zaczyna sporo więcej palić - dodatkowo przynajmniej połowę tego co normalnie

---

To raczej nie możliwe zmierz to jeszcze raz .

Cytat:

---

Napisał LukaSS

z nawiewów leci zimne powietrze - może nie lód jak to bywa w nowych pojazdach ale dość chłodne.

---

Żeby nie zachorować nie powinno się schodzić z temperaturą nawiewu poniżej 16*C

Cytat:

---

Napisał LukaSS

Czynnika nigdy nie dobijałem. Może dobić i przepłukać przy okazji urządzenie świeżym olejem? A może śmigać na klimie jak najwięcej licząc, że sie samo naprawi i przeboleć zasmarkany nos?

---

Ubywanie czynnika w układzie jest procesem naturalnym raz w większym raz w mniejszym stopniu.
Więc przynajmniej raz na dwa lata powinno się sprawdzić jego stan.
No i filtr kabinowy tez.

Cytat:

---

Napisał Dariusz156

Żeby nie zachorować nie powinno się schodzić z temperaturą nawiewu poniżej 16*C

---

Ja nawet kiedyś wyczytałem że różnica temperatur pomiędzy temperaturą w środku auta a temperaturą na zewnątrz nie powinna być większa niż 6 stopni żeby nie dostać szoku termicznego przy wysiadaniu

Wyryte rantem felgi

spali więcej na klimie - to normalne
ale raczej wielkości rzędu 0,5 -1 max /100 a nie o połowe

co do nosa - wiele osób niestety tak reaguje na klimę i nic nie poradzisz

na "luzie" możliwe są lekkie wahania obr przy klimie

"nigdy nie dobijałem czynnika" - czyli nie było nigdy pełnego serwisu klimy ? - polecam zrobić przed latem full serwis ( odgrzybianie itp , nowy filtr , nowy czynnik itp )

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał beriba

Ja nawet kiedyś wyczytałem że różnica temperatur pomiędzy temperaturą w środku auta a temperaturą na zewnątrz nie powinna być większa niż 6 stopni żeby nie dostać szoku termicznego przy wysiadaniu

Wyryte rantem felgi

---

dobre wnioski :-)

Cytat:

---

Napisał Dariusz156

Żeby nie zachorować nie powinno się schodzić z temperaturą nawiewu poniżej 16*C

---

To chyba nie temperaturę nawiewu Ci chodziło, bo tam może i być spokojnie 7 stopni ale o temperaturę zadaną we wnętrzu auta.
Jak pisali przedmówcy jak też staram się ustawiać ją co najwyżej o sześć stopni poniżej temperatury na zewnątrz.

Podstawą przy kłamie jest nie ustawianie nawiewów na siebie, powinny być ustawione tak by chłodzić powietrze w pojeździe a nie ciało kierowcy. Ja tak robię i nigdy nie choruję, a temp. mam ustawioną na ok 19-20st przez cały rok.

Cytat:

---

Napisał sleyer3

Podstawą przy kłamie jest nie ustawianie nawiewów na siebie, powinny być ustawione tak by chłodzić powietrze w pojeździe a nie ciało kierowcy

---

Do tego proponuję skorzystać z praw fizyki i tego że zimne powietrze jest cięższe i ustawić wylot powietrza z klimy maksymalnie do góry żeby była odpowiednia cyrkulacja.

A co do drgań to jesteś pewny że to drgania silnika a nie wentylatora?

Wyryte rantem felgi

Cytat:

---

Napisał syfon

To chyba nie temperaturę nawiewu Ci chodziło, bo tam może i być spokojnie 7 stopni ale o temperaturę zadaną we wnętrzu auta.

---

Chodziło mi właśnie o temperaturę nawiewu.
Wiem że tam może być 7* i można szybko schłodzić wnętrze auta ale przy okazji swoje własne i potem te opinie że klima nie zdrowa.