Panel klimatyzacji dwustrefowej - pytań kilka

:mad:

Witam

Się okazało że mam uwalony panel klimatyzacji dwustrefowej, i teraz nasuwa mi się pytanie, a właściwie kilka na podstawie danych z EPER`a + eLearn`a :

1) EPER pokazuję że było bodajże 5 różnych paneli w sensie: 2 różne kody czyli panel dostosowany do wyposażenia samochodu? U mnie po wpisaniu VIN pokazuje tylko jeden P/N
2) eLearn rozróżnia podział na 3 grupy wg możliwości wykorzystania centralek: panel klimy manualnej, wersja europejska, angola - podaje jednocześnie że styk wyjściowy centralki jest jednakowy i w zależności od wyposażenia są dodatkowe kable podpięte ( bynajmniej ja to tak rozumiem ).

ad 1)

Załącznik 170932

Załącznik 170931

ad 2)

Załącznik 170934





I teraz sedno:

3) Czy panel klimatyzacji dwustrefowej podejdzie każdy montowany w 147 niezależnie od P/N ( z tego co widzę chociażby na allezło to co panel to inny P/N o.O ), kwestia zrobienia tylko proxy?

4) Czy panel od AR 147 poliftowej podejdzie do przedlifta + PROXY j.w. ?


Ma ktoś do opchnięcia w dobrym stanie i działający ? :D

Nie podpowiem w kwestii oznaczeń, ale widziałem panel w dziale bazar ktoś ma do sprzedania.

Witam, jakieś efekty wymiany tego panelu klimatyzacji?
Także zamierzam wymienić panel, ponieważ aktualny nie widzi temperatury górnego mieszanego powietrza.
A na alledrogo faktycznie wszystkie mają różne P/N.

tzn na czym polega ta awaria???dmucha cały czas czy co?

Po połączeniu w MES z panelem nie wskazuje prawego górnego mieszanego powietrza więc z pewnością samo działanie klimatyzacji nie jest poprawne, bynajmniej wg eLearn do prawidłowego działania niezbędne są odczyty z wszystkich czujników tj.:
- temp. zewn
- temp. wew
- temp. mieszanego powietrza ( 2x górne, 2x dolne)
- czujnik nasłonecznienia.

z eLearn:
"Centralka otrzymuje informacje o temperaturze z zewnętrznego czujnika powietrza, z czujników powietrza mieszanego (dwóch górnych i dwóch dolnych), z czujnika wewnętrznego we wnętrzu nadwozia, z czujnika promieniowania słonecznego zapobiegającego zaparowywaniu i zanieczyszczeniu oraz z body computer (prędkość obrotową silnika i samochodu). Mikroprocesor opracowuje uzyskane dane przy pomocy odpowiedniego algorytmu i dokonuje regulacji następujących parametrów/funkcji:

• Temperatury powietrza na wlotach od strony kierowcy / pasażera
• Rozdziału powietrza na poszczególne wloty.
• Prędkości wentylatora (bezstopniowo)
• Włączenia sprężarki.
• Obiegu zamkniętego."

W skrócie:
W zimie np. temperatura ustawiona na 25 st, 5 minut dmucha ciepłym za chwile ledwo lednim, po zmianie temperatury robi się piekarnik w środku. Analogiczna sytuacja przy włączonej klimatyzacji: wieje zimnym powietrzem i za chwile letnie leci. Samochód podłączony pod kompa - czujniki ok, silniczki ok tylko panel uwalony. Kupiłem od kolegi z forum panel i w końcu marznę ;P