zamiana zawieszenia ze SPORT na SERIE Kłopot.....

Witam wszystkich. mam prośbę, ponieważ jestem w trakcie wymiany zawieszenia w swojej Alfie 147. Na ten moment zrobiłem lewy przód(wymiana amortyzatora i sprężyny na standardowe KYB). Wcześniej miałem założone amortyzator standardowy ale sprężyna była niższa i grubsza. I moje zaskoczenie było takie, że po wymianie i postawieniu auta okazało się że nie ma praktycznie żadnej różnicy (może około do 2cm).
I tutaj się wkurzyłem, bo przyglądając się takim autkom na drodze widziałem, że większość jest naprawdę wysoka i komfortowa na czym mi zależy.
Pomóżcie swoim doświadczeniem w tych sprawach...Czy są jakieś wyższe sprężyny niż standardowe? Czy inne amortyzatory?
Bo naprawdę mam lekkiego doła...
I jeszcze jedno pytanie....Na tyle amortyzator od dołu ma 2 dość długie śruby mocujące. górna mi jakoś poszła ale ta niżej chce oberwać gumę od stabilizatora a nie chce pójść. Macie jakiś patent>?

Z tego co wiem to jeśli masz standardowy Sportpack to on jest niższy o jakieś 2cm.
Z problemem nie pomogę bo nie robiłem. Jakieś zdjęcie o co chodzi?

Pzdr,
ap2

Cytat:

---

Napisał piotrwachnik

Na tyle amortyzator od dołu ma 2 dość długie śruby mocujące. górna mi jakoś poszła ale ta niżej chce oberwać gumę od stabilizatora a nie chce pójść. Macie jakiś patent>?

---

palnik? :D

zdjecia postaram sie wyslac jutro i moze doradzicie czy tak powinno byc czy jednak nie. Jutro zabieram sie za PP.

Koledzy zdecydowałem sie do was napisać ponownie w sprawie tego temu bo już nie wiem co zrobić. Wymieniłem wszystko na serie Kayaba ( sprezyny i amortyzatory) i jestem załamany!!! Auto jezdzi niby normalnie ale kazda dziura kamyczek to wszystko wali i stuka mimo iz nie ma luzów( sprawdzalem na szarpakach) Wszystko robiłem sam i wiem ze złożone jest dobrze. Z resztą jak mowie o stukach to mam na mysli dobijanie, nie żadne stuki metalowe itp. Powiedzcie mi jak jezdzi alfa z seryjnym zawieszeniem bo moze zbyt duzo oczekuje...Ale mialem fiata brava 2001 rok i jezdzil znacznie ciszej niz to. Dlatego tez jezeli tak ma byc to sprzedaje to dranstwo bo tyle wysilku w niego wlozylem i pracy a jezdzi sie jak wozem drabiniastym

ja robiłem na tanich fastach po wypadku i 3 lata była cisza dopiero teraz górny wahacz zmieniałem sprawdź czy źle nie założyłeś wahaczy u kolegi chłopcy stajenni bo mechanikami ich nie nazwę przystrzykneli gume od wahacza i pochodziło 2 mieś i trw heh niestety takie przekombinowane to zawieszenie jest że smarowanie i składanie albo jazda na pogłośnionym radiu

A gumy i łączniki stabilizatora wymieniałeś?

Cytat:

---

Napisał ap2

A gumy i łączniki stabilizatora wymieniałeś?

---

To nie ma wpływu na wysokość zawieszenia.

W zawieszeniach typu sport w pakiecie fabrycznym najczesciej wystepuja amortyzatory w wersji skróconej i spręzyny dopasowane charakterystyka twardości. Myśle ze na tych elementach trzeba sie skupić. Oczywiscie po takiej wymianie geometria koniecznie.

Cytat:

---

Napisał daniels

To nie ma wpływu na wysokość zawieszenia.

W zawieszeniach typu sport w pakiecie fabrycznym najczesciej wystepuja amortyzatory w wersji skróconej i spręzyny dopasowane charakterystyka twardości. Myśle ze na tych elementach trzeba sie skupić. Oczywiscie po takiej wymianie geometria koniecznie.

---

No ale skoro napisał, że wszystko zmienił to jaki 'sport' mu został? Jak kupił standardowe Kayaby to ma serię. Jak to nie są podróby (w ogóle coś ludzie marudzą na Kyb) to nie powinno nic dobijać - o ile to jest dobijanie.
Za to przedni stabilizator/łączniki z małymi luzami potrafią 'walić' jak wściekłe.
A na szarpakach łącznika i stabilizatora bez wzięcia w rękę nie wybadasz, bo np., z kanału gum stabilizatora nie widać.

jak wymieniales wachacze gorne i dolne to obowiązkowo zbierznosc