Printable View
Tak jak w temacie. Chce wlozyc nowszego tsa bo kiepsko z dostepnoscia starego. Czy da rade to zrobic i wszystko bedzie pasowac? Robil to ktos z was? Czy osprzet bedzie pasowal? Kolega mial zrobiony taki swap ale odwrotnie. Zakiast nowego tsa co kial wsadzil starego i wszystko pasowalo.
Ja się zastanawiam czy jest sens takiej rzeźby dla aż 5 kuni więcej....
Przy czym wyremontowany 150 konny silnik może mieć te 150 koni, a używany 155 może ich mieć 130:-P
marti silnik mi padł w Spiderze i mam okazje kupić silnik nowszy 155KM. Chodzi mi o to czy podejdzie bo Alfe mam z 96r. Poza tym ciężko znaleźć silnik z metalową pokrywą. O wiele więcej jest tych z plastikową.
- - - Updated - - -
Mam taki:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...owi_277498.jpg
A planuje włożyć taki:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=172237&stc=1
Zdjęcie jest przykładowe.
Jak widać różnią się przepływomierzem, dolotem I chyba kolektorem ale nie jestem pewny.
Może ktoś już robił takiego SWAPA. Dlatego pytam tutaj na forum.
Kolego SCHNNAZZI, mechanicznie wszystko pasuje gorzej z osprzętem elektrycznym. silnik 2.0 155 KM w pierwszej wersji miały sterownik ME 1.5 umieszczony na przepustnicy i przepustnicę sterowaną linka tak jak stary (ten ze środkowego zdjęcia). Następna wersja 2.0 150 KM CF3 nie posiadała linki gazu tylko elektroniczną przepustnicę. Reasumując - ta się zrobić na zasadzie nowy silnik ale tylko CF2 (155 KM) i z Twojego starego, kompletny kolektor ssący wraz osprzętem.
Oczywiście będzie miał 150 KM bo to te 5 KM wynikało z innego sterownika.
Różnica była też w paru innych pierdółkach jak np. przewody paliwowe, ale raczej nie ma to wpływu na sam słupek. Zwróć uwagę na kolektor wydechowy i obecność EGR.
stanlizak a co z przepływomierzem bedzie pasować stary do nowszego silnika tego cf2? Bo jak widać przepływki są inne. Tak samo co z układem chłodniczym a ściślej mówiąc z rurą gumową. Bo w gtv jest z prawej strony a w 156 z lewej (chodzi o zbiornik).
Sorry za głupie pytania. Ale dziś wieczorem jade oglądać silnik i musze wszystko wiedzieć.
- - - Updated - - -
Może po prostu warto wziąć razem z kolektorem ten silnik. Kurde boję się ze coś będzie nie pasować i bede miał tylko problem.
Chodziło mi po głowie kupno całej gtv bo jest jedna ale daleko ode mnie ;/
Kolego, potrzebny jest goły silnik - ze swojego musisz przełożyć cały kolektor ssący i zaślepić zawór EGR.Cytat:
Napisał SCHNNAZZI
Co ma przepływomierz do silnika - przepływomierz jest podłączony do sterownika silnika.
Nie da się przełożyć całego silnika nowszego do starej budy (inne wiązki przewodów, inny sterownik, IMMO, inny przepływomierz, itd.) - bardzo dużo roboty.
Mam nadzieję, że zrozumiałeś. Jeśli chodzi o silnik od 156, 147 to jeszcze ze swojego musisz przekręcić magistralę wodną z przodu silnika.
Najlepiej zadzwoń do Kolegi QBA to Ci wytłumaczy - ,link http://www.flar-ital.pl/
Dziękuje ci bardzo za wytłumaczenie.
Silnik który jadę oglądac jest z 99r więc to ten cf2.
Sprawdzę go jak pracuje i pewnie wezmę.