Alfa Romeo 159 2.2jts Selespeed

Znajomy chce kupić coś takiego i pyta czy to dobre. Nie toleruje diesli więc moje rady kup jtd nie działają. U mnie w rodzinie jedynie diesle więc nie mam pojęcia co mu powiedzieć i dlatego pytam tutaj.
Klient mojego znajomego chce taka alfę sprzedać bo urodziło mu się 3-cie dziecko i kupił już Forda Galaxy. Rocznik 2007 albo 2008 przebieg coś około 140-160 (dopytam bo nie pamiętam dokładnie). Auto ściągnięte z Niemiec jako 4-ro latek i od tamtej pory w jednych rękach. Znajomy widzi to auto minimum raz w tygodniu i mówi, że zawsze czyste i zadbane. Właściciel raczej słabo zna się na motoryzacji ale jest straszny pedant i dba o auto. Rozrząd (pełny) plus jakiś elektrozawór?? wymieniony nie całe 2 lata temu. Serwisowany zgodnie z instrukcją w serwisie opla. Od momentu jak jest w PL jeździ na Mobilu.
I teraz pytania:
Jak się sprawuje 159 w takim połączeniu jts + selespeed??
Czy ta skrzynia jest awaryjna?? Czy przy takim przebiegu jeszcze pojeździ czy niedługo remont??
Czy to jest ta sama skrzynia co w 156 /147?? Jak z częściami i serwisem, tylko ASO??
Jak wygląda dynamika 159 z tą skrzynią?? Mocno spowalnia?? Czy w opcji manual ciągnie do końca??

Kumpel zainteresował się tym egzemplarzem bo autko jest bardzo zadbane i świetnie wyposażone. Jedynie z tą skrzynią niepewność.

Cytat:

---

Napisał kale

Znajomy chce kupić coś takiego i pyta czy to dobre. Nie toleruje diesli więc moje rady kup jtd nie działają. U mnie w rodzinie jedynie diesle więc nie mam pojęcia co mu powiedzieć i dlatego pytam tutaj.
Klient mojego znajomego chce taka alfę sprzedać bo urodziło mu się 3-cie dziecko i kupił już Forda Galaxy. Rocznik 2007 albo 2008 przebieg coś około 140-160 (dopytam bo nie pamiętam dokładnie). Auto ściągnięte z Niemiec jako 4-ro latek i od tamtej pory w jednych rękach. Znajomy widzi to auto minimum raz w tygodniu i mówi, że zawsze czyste i zadbane. Właściciel raczej słabo zna się na motoryzacji ale jest straszny pedant i dba o auto. Rozrząd (pełny) plus jakiś elektrozawór?? wymieniony nie całe 2 lata temu. Serwisowany zgodnie z instrukcją w serwisie opla. Od momentu jak jest w PL jeździ na Mobilu.
I teraz pytania:
Jak się sprawuje 159 w takim połączeniu jts + selespeed??
Czy ta skrzynia jest awaryjna?? Czy przy takim przebiegu jeszcze pojeździ czy niedługo remont??
Czy to jest ta sama skrzynia co w 156 /147?? Jak z częściami i serwisem, tylko ASO??
Jak wygląda dynamika 159 z tą skrzynią?? Mocno spowalnia?? Czy w opcji manual ciągnie do końca??

Kumpel zainteresował się tym egzemplarzem bo autko jest bardzo zadbane i świetnie wyposażone. Jedynie z tą skrzynią niepewność.

---

Czołem,
Pisalem kiedyś ze 2.2 jts w połączeniu selespeedem to jużza dużo szczęścia na raz jak dla mnie ;) Ale na poważnie
1) Jeżeli pełny rozrząd wymieniony plus elektrozaworami to bardzo duzy plus. Automat jak to automat trochę muli ale jest kilka osob w tej konfiguracji w PL
2) selespeed był awaryjny mocno we wcześniejszych wersjach 147/156, później poprawili i było już mniej skarg. W 159 montowano wersje już po poprawkach
3) selespeeda każdy warsztat specjalizujący się w skrzyniach ogarnie

Poza tym zapraszam do lektury mega watkow, dowiesz się wszystkiego bo ostatnio szukajka znowu zle działa :(


http://www.forum.alfaholicy.org/159_...rak_mocy_.html
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...swiadczen.html
http://www.forum.alfaholicy.org/159_..._2_2_jts_.html

O 2.2 już zdążyłem poczytać. Newralgiczne punkty silnika (rozrząd, elektrozawór) są zrobione. Bardziej chodzi mi o skrzynię. pieta piszesz, że jest poprawiona. Na ile jest poprawiona jest ta skrzynia? Nie ma z nią problemów czy są ale trochę mniejsze. Jaka jest żywotność tej skrzyni. Co pada najszybciej i ile kosztuje?? Czy przy przebiegu 160 tys trzeba się obawiać czegoś?? Najlepiej jakby wypowiedział się ktoś z użytkowników 159 selespeed.

Wielu tu takich nie znajdziesz. Mogę potwierdzić, że po 2004 roku Selespeedy są dużo mniej awaryjne, więc ten ze 159 by się do tego zaliczał. Ogólnie selespeed to fajna sprawa, choć mógłby być nieco szybszy. Generalnie jednak nie jest tak źle. W niektórych modelach przy mocno wciśniętym gazie i obrotach rzędy 6 tys (o ile pamiętam), wybiera biegi dwa razy szybciej z charakterystycznym szarpnięciem.

Selespeed W 159 to całkiem inna konstrukcja miałem okazję naprawiać I jeździć po prostu rewelacja

Wysłane z mojego GT-I9060I przy użyciu Tapatalka