Ustawienie geometrii tylnego zawieszenia

Panowie wiem że temat zawieszenie tylnego na forum jest tak długi jak lista obietnic rządowych, ale... Na wstępie wiosną tego roku robione był tuleje na dolnych wahaczach, wahliwe zwrotnicy oraz na górnych wahaczach + tulejki stabilizatora. 2 miesiące temu wymieniane sprężyny, bo tył trochę nisko siedział. Teraz auto u mechanika ponieważ zawieszenie tylne żyje własnym życiem. Na lewym mega negatyw prawe troszkę lepiej ale koła ustawiają się tak tylko po jeździe do przodu. Jeśli cofamy (wystarczy 5m) koła stoją prosto jak fabryka każe i auto jest na odpowiedniej wysokości. Podobnie po podniesieniu auta na lewarku, nie wyczuwam nigdzie luzu i po opuszczeniu koła proste jak dania frosty. Auto jak już mówiłem mechanika, dostałem dziś od niego telefon mówi że winne tuleje amortyzatora, pół dnia główkuje czy one mogą mieć wpływ na te objawy o których mówie. Amory przy wymianie sprężyn miały wciąż wyczuwalne opory i były proste. Co sądzicie na ten temat jest sens w ciemno ładować 400zł w amortyzatory bo moim zdaniem te tuleje nawet jeśli były by wybite nie powinny czynić takich rzeczy.

Nie wiem czy ktoś tu Ci doradzi strzałem w dychę co trzeba zrobić. Skoro dupa tańczy to zazwyczja mają na to wpływ tuleje dolnego wahacza i zwrotnicy. Jak ja robiłem tylny zawias (a było to dwa razy) to wymieniłem po prostu wszystkie tuleje na raz i zawsze to załatwiało sprawę. Ostatnio też mi auto tańczyło, luzów żadnych nie było. Nawet jak zdjąłem części to się ciężko zastanawiałem o co kaman skoro wszystkie wydawały się sprawne!!!
Nie mędrkując długo wymieniłem i okazało się że auto wreszcie prowadzi się jak po sznurku.

Wiosną całość właśnie była wymieniana a czy winne mogą być tuleje belki tylnej?? ciężko je zdiagnozować z tego co mi wiadomo a na mój rozum widział bym to tak że przy jezdzie na wprost belka leci do tyłu przez co tylne koła sie rozjeżdżają do wewnątrz, tył siada do dołu co powoduje negatyw względem pionu. Przy cofaniu belka wraca na miejsce i ustawia koła do pionu. Czy moja teoria może mieć przełożenie w rzeczywistości?

Może trochę przesadziłeś ale tak, mogły by być to tuleje belki. Mając zamocowane amory do ramy a pływająca belkę może być taki efekt. Ale wiesz. Tak tylko snujemy domysły bo różne dziwne rzeczy z tylnym zawiasem juz tu czytałem :)

Sprawa się chyba wyjaśniła, mechanik (choć chyba nie powinienem w jego przypadku użyć tego określenia), zamontował na tylnym wahaczu odwrotnie tuleje, na przód wahliwa na tył zwykła. Muszę zamówić nowe i tu pytanie bo widzę ze w przypadku tylnej (wahliwa, na krótsze ramie) w katalogu tedgum są 2 rodzaje FI=12wew FI=45zew.L=52dluga oraz FI=12wew FI=52.8zew.L=68dluga? o co tu chodzi?? bo różnice długości i średnicy są spore.

Panowie diagnoza tylnego zawiasu w 166 na odległość to jakieś nieporozumienie.

Cytat:

---

Napisał sobiibos

Panowie wiem że temat zawieszenie tylnego na forum jest tak długi jak lista obietnic rządowych, ale... Na wstępie wiosną tego roku robione był tuleje na dolnych wahaczach, wahliwe zwrotnicy oraz na górnych wahaczach + tulejki stabilizatora. 2 miesiące temu wymieniane sprężyny, bo tył trochę nisko siedział. Teraz auto u mechanika ponieważ zawieszenie tylne żyje własnym życiem. Na lewym mega negatyw prawe troszkę lepiej ale koła ustawiają się tak tylko po jeździe do przodu. Jeśli cofamy (wystarczy 5m) koła stoją prosto jak fabryka każe i auto jest na odpowiedniej wysokości.

---

Jak widać z załączonego opisu miałeś do wymiany więcej części niż wymieniłeś. Kilka razy byłem jechany na tym forum za swoją opinię w tym temacie, podpartą doświadczeniem w eksploatacji swojego auta oraz kilku 166 z PKAR do którego należę ale powtórzę to jeszcze raz:

Przy starym i zużytym zawiasie wymiana pojedynczych elementów nie ma za dużego sensu ponieważ wymieniając kilka elementów na nowe zwiększamy ich sztywność i redukujemy luzy sprawiając że pozostałe zużyte w jakimś stopniu części przenoszą większe obciążenia i zużywają się w bardzo szybkim tempie. Nasze 166 są już leciwe nie wiadomo kiedy i co było w nich wymieniane a elementy zawiasu nie są wieczne. Żeby zrobić remont dobrze trzeba wszystko rozebrać, rozmontować i ocenić na stole. SKP, badanie na obciążonym zawiasie i na podnośniku coś wykaże ale niestety nie wszystko.

- - - Updated - - -

Panowie diagnoza tylnego zawiasu w 166 na odległość to jakieś nieporozumienie.

Cytat:

---

Napisał sobiibos

Panowie wiem że temat zawieszenie tylnego na forum jest tak długi jak lista obietnic rządowych, ale... Na wstępie wiosną tego roku robione był tuleje na dolnych wahaczach, wahliwe zwrotnicy oraz na górnych wahaczach + tulejki stabilizatora. 2 miesiące temu wymieniane sprężyny, bo tył trochę nisko siedział. Teraz auto u mechanika ponieważ zawieszenie tylne żyje własnym życiem. Na lewym mega negatyw prawe troszkę lepiej ale koła ustawiają się tak tylko po jeździe do przodu. Jeśli cofamy (wystarczy 5m) koła stoją prosto jak fabryka każe i auto jest na odpowiedniej wysokości.

---

Jak widać z załączonego opisu miałeś do wymiany więcej części niż wymieniłeś. Kilka razy byłem jechany na tym forum za swoją opinię w tym temacie, podpartą doświadczeniem w eksploatacji swojego auta oraz kilku 166 z PKAR do którego należę ale powtórzę to jeszcze raz:

Przy starym i zużytym zawiasie wymiana pojedynczych elementów nie ma za dużego sensu ponieważ wymieniając kilka elementów na nowe zwiększamy ich sztywność i redukujemy luzy sprawiając że pozostałe zużyte w jakimś stopniu części przenoszą większe obciążenia i zużywają się w bardzo szybkim tempie. Nasze 166 są już leciwe nie wiadomo kiedy i co było w nich wymieniane a elementy zawiasu nie są wieczne. Żeby zrobić remont dobrze trzeba wszystko rozebrać, rozmontować i ocenić na stole. SKP, badanie na obciążonym zawiasie i na podnośniku coś wykaże ale niestety nie wszystko.

Cytat:

---

Napisał sobiibos

zamontował na tylnym wahaczu odwrotnie tuleje, na przód wahliwa na tył zwykła.

---

No to niezły spec. :D

Ręce opadają............
Jak ktoś nie robi sam przy aucie to pierwszy post na każdy problem powinien brzmieć "zmień fachowca".... :lol:

Suma+sumarum drogo będzie :D ale teraz problem w tym jaki miał by być wymiar tulei na krótsze ramie? FI=12wew FI=45zew.L=52dluga czy FI=12wew FI=52.8zew.L=68dluga? może ktoś z was ma na garażu starą i był by w stanie pomierzyć? facet u którego stoi teraz auto jest dziś niedostępny a ja jestem 80km od samochodu. Jak bym dziś zamówił to jest szansa że do końca tyg auto postawie na koła.

Powiem szczerze że nie mam jak teraz sprawdzić ale jak robiłem zawias to nie miałem tego dylematu....

Jak mówiłem znalazłem 2 (mowa o krótszym ramieniu)
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=173179&stc=1
oraz
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=173180&stc=1
stawiam na tą 1. ma wymiary FI=12wew FI=52.8zew.L=68dluga.