Witam
Dzis po jezdzie stałem w korku jakies 15 minut na słońcu - temperatura silnika ciągle ok 120st - włączona klima, na dworze upał
dodam ze wymieniałem z 4 miesiace temu termostat, czujnik, płyn
Czy taka temperatura jest normalna w takich warunkach? bo zaczynam się niepokoić.
...moja Bella tez sie w korkach bardzo szybko nagrzewa ale gora do 90 C . 120 C. to chyba juz lekka przesada ,ale i tak masz nerwy ze stali bo ja to bym zgasil silnik jak by mi sie tak zagrzal...;]. Mialem kiedys Audi A3 ktora tez lubila sie grzac i to nawet podczas normalnej jezdy po expresowce. Po trzech uszczelkach i kompletnej glowicy poszla na zlom....
moja bella w takie dni to osiaga temp max 90 stopni, dzis po kilku minutach stania to miala 80 stopni wiec chyba nie jest zle....
Kolego przy 120 st już by ci para buchala jak z parowozu ,a mi się wydaje że twoj wskażnik kabinowy klamie (o ok. 30 st)
moja 166 czy w korku czy przy 200km/h nie przekracza 90 stopni (na zegarze oczywiście)
Założyłeś zamiennik termostatu produkcji firmy Vernet? - zazwyczaj BVernet utrzymuje wyższą temperaturę niż fabryczny Behr. Pompę wody wymieniałeś razem z rozrządem? - brak obiegu to właśnie duża temperatura. Chlodnica cała czy przegnita? - sprawdź lamelki w dolnej częściCytat:
Napisał RogerIZ28
Ja też mam zamiennik termostatu z tym, że czujnik mam od starego termostatu, bo ten który był w zamienniku firmy EPS powodował skakanie wskazówki. Na starym czujnik temp dobija do 80 podczas normalnej jazdy, a w stresie nigdy mi nie przekroczyła 100 jeszce, 95 max. 120 stopni to chyba troche zbyt duzo, może wentylator na chłodnicy nie działa poprawnie?
Wiatrak włącza się jak wskazówka jest mniejwiecej na hmm na oko - troche poniżej 110st, ale chodzi dosc krotko tak schlodzi do około 98:) st i się wyłącza...
Maciek-156 - wymieniłem razem z rozrządem oczywiście pompę
kasbak - jestes pewnien ze przy 120 sie juz gotuje? wydaje mi się że te płyny po to są robione aby własnie podwyższyć granicę wrzenia.
HELP ME!!
Termostat masz jakiej firmy? Czujnik temperatury stary czy był razem z termostatem? I w jakim stanie masz chłodnicę? Nie chcę cię martwić ale to może też być UPG...
Czujnik tez wymieniałem, co to jest UPG? a termostat EPS - ta sama połka co VERNET, a powiedz mi czy może być tak że termostat jest w stanie posrednim (półotwarty) ? bo jednak troche pomaga jak sie wiatrak załączy się ale jak już się wyłączy to zwykła jazda która zazwyczaj dosc dobrze powoduje schłodzenie to u mnie raczej poprostu utrzymuje temperature.
mam też takie pytanie - do jakiej temperatury musi się obnizyc temp aby wyłączył się wiatrak? bo nie wiem czy nie dzieje się to zbyt szybko.