2.4 JTD 136KM - olej w intercoolerze (rura)

Hej,

Dość pilna sprawa. Zobaczcie proszę zdjęcia jakie zamieściłem i odpowiedzcie mi:
1) czy mogło to być spowodowane, że "mechanik" (jeżeli tak go można nazwać) nalał zbyt dużo oleju?
2) czy koniecznie do mechanika mam z tym się udać? akurat jestem w Wawie na weekendzie, to mógłbym do Pablo zaprowadzić samochodzik - domyślam się, że tak...
3) jeżeli nie jest to teza 1) to co się mogło stać?
4) ile może kosztować naprawa i czego tak drogo ;)

Stan oleju: za dużo ok. 3-4 mm nad max.
Filtr oleju nie wygląda na mający jakąkolwiek styczność z olejem, tylko obudowa.
Zauważyłem, że ten olej na obudowie pojawił się, ponieważ ciekł z połączenia węża intercooler'a z chłodniczką IC.
Co do samej chłodniczki, to możecie zauważyć na pierwszym zdjęciu, że coś tam pociekło.

Dodam tylko, że samochód jak najbardziej pięknie jeździ. Zauważyłem to, jak tylko zacząłem rozkręcać obudowę filtra powietrza, w celu jego wymiany.


EDIT ___________
Aaaa, i jeszcze jedno, żeby nie było. Szukałem tematu podobnego do tego, ale wszędzie nie było jednoznacznej odpowiedzi.
Jeżeli była to przepraszam, ale sam do końca nawet nie wiem jak mam opisać dany problem.

Ten olej to zapewne z turbiny.

Cytat:

---

Napisał emzet156

Ten olej to zapewne z turbiny.

---

Czyli, mam rozumieć, że jest wszystko ok?

Znalazłem zresztą na innych forach wypowiedzi na ten temat. To co się powtarzało to: "STANDARD, NORMALKA" itp. itd. Że niby dopiero jak "leje" się strumieniami ten olej, wówczas nie jest ok. Wówczas również spada moc i takie tam... bla bla bla, trlala lala.

Zgadza się?

jakiś czas temu zadałem to samo pytanie.Napisali że to normalka.Raz w miesiącu szmatka+benzynka czyszczonko i jest OK. POZDRAWIAM!!!!

turbina mogła puścić olej , zdejmij wąż idący z turbiny do IC i zobacz czy na wylocie turbiny jest olej;

inna możliwość od nadmiaru oleju , odma zassała trochę oleju i poszło na układ doładowania - to bym obstawiał

Mam to samo od zawsze jak pamiętam, jak tylko nie docisnę opaski lub sama się poluzuje to troszkę oleju się pokaże ale to jest jak najbardziej normalne w każdym turbo dieslu, przed samą turbiną na dole masz taki zbiorniczek do którego ścieka olej z dolotu ja wykręcam go raz w roku i zlewam ten olej zlatuje ok 50 ml - zrobiłem już autkiem ok 90 tyś i cały czas jest tak samo a chodzi jak zegarek.

Cytat:

---

Napisał sedici

turbina mogła puścić olej , zdejmij wąż idący z turbiny do IC i zobacz czy na wylocie turbiny jest olej;

---

Chętnie bym to zrobił, tyle że za bardzo nie mam możliwości...

Cytat:

---

Napisał sedici

inna możliwość od nadmiaru oleju , odma zassała trochę oleju i poszło na układ doładowania - to bym obstawiał

---

Też mi się tak wydaje, że to może być od nadmiaru. "Pozbędę się" trochę tego nadmiaru.

I tak w najbliższych 2 miesiącach przymierzam się do wymiany sprzęgła i być może koła dwumasowego (u Pablo), zatem najwyżej porozmawiam z nim nt. temat i poproszę, żeby sprawdził odmę / przewody.
Postaram się kontrolować co raz czy nadal sączy, czy nie.

Cytat:

---

Napisał BedBoys

Mam to samo od zawsze jak pamiętam, jak tylko nie docisnę opaski lub sama się poluzuje to troszkę oleju się pokaże ale to jest jak najbardziej normalne w każdym turbo dieslu

---

No właśnie miałem trochę nie dociśniętą opaskę i zauważyłem, że tamtędy sączyło.

Cytat:

---

Napisał BedBoys

przed samą turbiną na dole masz taki zbiorniczek do którego ścieka olej z dolotu ja wykręcam go raz w roku i zlewam ten olej zlatuje ok 50 ml - zrobiłem już autkiem ok 90 tyś i cały czas jest tak samo a chodzi jak zegarek.

---

Nie zauważyłem "od góry" tego zbiorniczka, chociaż coś tam mi się nasunęło na oczy podczas oględzin.
A co do tych 90 tys. to "kamień spadł mi z serca" :)


Dzięki wielkie za pomoc!

dokladnie tak jak chlopaki radza co jakis czas posciagac wszystkie rurki itd i poczyscic
normalna sprawa

U mnie też tak jest,będę musiał wkrótce zrobić akcję czyszczenia :)