Printable View
Witam
jestem tu nowy, więc cześć wszystkim ;)
Mam do kupienia 156 2,0 TS przebieg ponad 170tys. Wszystko niby ok jeździ bez problemu czuć moc, ale poczytałem trochę w necie i podobno wadliwy w tym silniku jest wariator. Jak można szybko zdiagnozować stan takiego wariatora ? słuchałem silnika i nie słychać żeby coś stukało albo szumiało. Olej jest spoko na stan, nie kopci. I tak w późniejszym czasie jakie są koszta LPG i jaki najlepiej założyć ?
Pozdrawiam.
Wariator slychac tak jakby to byl diesel mniej wiecej. Zalozenie gazu cos ok 2000 zl, a przy kupnie zwroc uwage na progi i podloge bo lubi sobie pordzewiec
No właśnie co do podłogi i progów to trochę ruda wyszła ale tak znośnie da się jeszcze to wyciągnąć
polecam zaopatrzyc sie w kabelek do diagnostyki tak na przyszłosc, zaoszczedzisz troche nerwow i kasy, no i z forum na bieżąco:D
Wiadomo ze da sie wyczyscic;) pozniej zaimpregnowac i gitarka.
Ja nie posiadam kabelka;( moze bym i kupil ale po prostu nie mam o tym zielonego pojecia...
Problemem 2.0 ts 16v było:
Zrywające się paski rozrządu
Przekręcające się panewki
Awaryjne wariatory
Problematyczne skrzynie biegów Selespeed