Jakiej firmy wahacze na tył? Jakie sprężyny.

Hej, mam dylemat, czeka mnie niedługo wymiana zawieszenia z tyłu w AR 156 SW, wszystko idzie do wymiany, wahacze poprzeczne, wzdłużne, tuleje zwrotnicy, (stabilizatory dostępne trw a tuleje drążka stabilizatora w oryginale a więc nie ma problemu). Problem jest z wahaczami, trw nie ma w sprzedaży, chyba tylko oryginał który jakby nie było trochę sporo kosztuje, a więc szukam alternatywy, aby pojeździć jeszcze trochę. Tuleje w zwrotnicy może poszukam w oryginale chyba, że można brać impergom do którego jestem średnio przekonany (przygody z kołami pasowymi, poduszkami), na temat wahaczy na forum nie jest zbyt wiele napisane, większość chyba zakłada vemę (nie znam z doświadczenia) i fast (średnio na dłuższą metę) w katalogu firmy która dostarcza części do warsztatu w którym pracuje są dostępne wahacze wzdłużne delphi i poprzeczne SWAG/Febi (cena zapewne wyższa niż vema a więc nie wiadomo czy warto), może ktoś już coś zna z doświadczenia i mógłby doradzić? Wymiana samych tulei raczej odpada bo za bardzo nie mam czasu się w to bawić :)
Przy okazji zapytam, gdzie najlepiej zakupić springi eibacha pro-kit do AR 156 SW 2.4 jtd, na allegro widziałem, że są dostępne w cenie około 600zł, tylko, że kiedyś było większe rozgraniczenie w kwestii silnikowej, a teraz wszędzie napisane jest, że np. pasuje do 1.6 t.s 1.9 jtd 2.4 jtd 2.5 v6 jak to z tym w końcu jest?

Ja mam Veme od 60tys, nie narzekam.

Delphi omijaj dużym łukiem, ja tak robię, a wsadzałbym Vemy
Co do Prokitów to kup je ze strony producenta, na allegro wiele nie oszczędzisz, co do tej ich wyliczanki to tak jest w rzeczywistości

Ja również polecam Veme

Ja wybrałbym już tylko TRW. Do Vemy straciłem już zaufanie,gdy rok w rok musiałem wymieniać przednie dolne wahacze, a górne wytrzymywały ok 15-20 tyś km.

Jeśli chodzi o przód to wybrałbym TRW bo górny Vemy poleciał mi po roku, ale jeśli chodzi o tył to mam kpl Vemy który jeździ już długi czas i żadnych niepokojących dźwięków nie słychać

Eibachy kupuj bezpośrednio od dystrybutora. Co do rodzajów to coś się najwidoczniej zmieniło, bo jak kupowałem 2 lata temu do swojej to były dwa rodzaje: pierwszy do wszystkich TS-ów i 1.9, a drugi do 2.4 i v6 - cięższy blok w 5 i 6 cyl. Teraz widzę, że 1.9 przeskoczyło z zestawu od TS-ów do tego cięższego. :confused:

Dokładnie tak było, teraz właśnie jest inaczej, no cóż aby tylko teraz 2.4 niżej nie siadało, bo te eibachy co widziałem były idealne, różnicy między sedanem a SW chyba nie ma w tylnych sprężynach eibach-a? Co do vemy to tak jak wyżej, na przód tego nie zakładam tylko trw, ale tył to inna bajka bo trw na tył nie jest dostępne. Jak Vema to tylko chyba w AS24 zamawiać? Bo kiedyś słyszałem o licznych podróbkach Vemy lub o Vemie tańszej i droższej :)

Ja Vemy do Alfy nie wsadzę już nigdy na przód, miałem w starej wymienione dolne wahacze na nówki tuż przed kupnem, żeby mi się dobrze jeździło, nawet 3 tysi na tym badziewiu nie zrobiłem, a okazało się że na domiar złego to podróby, za bardzo dużo $$$$
Za to na tył można, ale żeby to długo jeździło musi być 100% oryginał

Cytat:

---

Napisał pawel2910

Dokładnie tak było, teraz właśnie jest inaczej, no cóż aby tylko teraz 2.4 niżej nie siadało

---

Wydaje mi się że raczej to 1.9 po włożeniu zestawu "cięższego" będzie miało kozę z przodu, a 2.4 i v6 będą ok.