147 1.6 105km 2001r problem z silnikiem

Witam wszystkich bardzo serdecznie, mój pierwszy post i od razu w sprawie problemu
Posiadaczem alfy jestem od 1,5r to mój pierwszy samochód, zachorowałem na alfe i musiałem ją mieć.
Problem z moim egzemplarzem pojawił sie wczoraj (tj 9.10.2015) wracając z pracy usłyszałem dziwny dźwięk dochodzący z okolic rozrządu, coś jakby ocieranie sie metalu. dojechałem do domu zgasiłem samochód, otworzyłem maskę, i wszystko wyglądało ok, zapaliłem znów, zaglądałem, osłuchałem, ale nie jestem mechanikiem to nic nie wymyśliłem. dziś (tj 10.10.2015) rano alfa odpaliła jak zwykle od dotknięcia i nic nie hałasowało, pojechałem do pracy. W drodze jednak hałas znów sie pojawił i nasilał sie. Po pracy wracałem do domu z duszą na ramieniu. Z silnika wydobywało sie okropne ocieranie metalu o metal jak by koło pasowe rozrządu ocierało o coś. 500 m przed domem na wąskiej drodze zjechałem na mostek żeby przepuścić samochód jadący z naprzeciwka i tam już zostałem, raz próbowałem zakręcić czy silnik zagada i rozrusznik raz zakręcił a potem nic, akumulator mam nowy czyli te opcje wykluczam, wyglądało jak zerwany rozrząd ale pasek jest cały, nie znam sie na mechanice samochodowej, nie mam pojęcia co to może byc, ale jak czegoś nie wymyśle to alfa odjedzie na złom bo ma już swoje lata. Bardzo prosze o pomoc albo dobrą rade co teraz z tym fantem zrobić a jak nie to z chęcią kupie taką samą tylko po lifce tak za 10-12 tys :P

odpal YT i posluchaj dzwiekow panewek itp w ts ...

swoja droga podziwiam odwage
- slyszec metaliczne dzwieki z silnika i jechac dalej ...
;)

to zupełni inny dźwięk jest, coś w stylu ocierania sie metalu o metal, dziwek nie regularny, nie zależny od obrotów

Ten "cały pasek", o którym piszesz to pewnie pasek wieloklinowy napędu osprzętu silnika.
Pasek rozrządu znajduje się za osłoną z plastiku i żeby się do niego dobrać to trzeba parę rzeczy zdemontować.
Tak na odległość nie da się postawić jakiejś sensownej diagnozy, dokąd nie zostanie oceniony stan poszczególnych części.
Być może właśnie w napędzie rozrządu padło jakieś łożysko i wydawało taki dźwięk lub zatarło się łożysko w pompie płynu, która też jest napędzana paskiem rozrządu, a od tego mogło nastąpić zerwanie zębów paska i kolizja tłoków z zaworami.
W każdym razie najpierw trzeba dokładnie ocenić sytuację na warsztacie.

wiem, rozebrałem to w miarę możliwości i pasek rozrządu wygląda na cały, tj niema luzu na nim, a myślę ze jak by sie urwał to by ten luz sie pojawił, dodatkowo jak samochód zgasł to nie było żadnego niepokojącego dźwięku który powinien pojawić sie przy zerwaniu paska. to wyglądało tak jak bym udusił silnik przy ruszaniu

No to jak już dobrałeś się do paska rozrządu to jaki problem pokręcić wałem korbowym i zobaczyć, czy rozrząd pracuje?

Żadna kontrolka Ci się zaświeciła? Przykładowo"CHECK ENGINE".