Printable View
Jako że nic się nie dzieje w dziale transaxle to pozwole sobie zalożyć temat jak podnieść moc w 1.8ie? Macie jakies pomysly jak bez duzych kosztów dodać pare koników? Sam bym mogl zrobic np. wydech z kwasówki od kolektora, filtr stozkowy moze by jeszcze cos dał? Macie jakies pomysły? Szukałem na googlach ale nic nie moge znależć. 75 1.8 turbo ma taki silnik jak iE tylko turbo dolozone? Zmniejszona kompresja? Jeszcze nie jechalem nawet 75 a juz mysle o zwiekszaniu mocy... :rolleyes::rolleyes:
1.8t ma obniżony stopień sprężania z 9,5:1 do 7,5:1, wzmocnione przeniesienie napędu (wał napędowy, sprzęgło), skrzynie biegów ze szperą, mocniejsze hamulce z przodu (wentylowane tarcze i aluminiowe zaciski brembo) i prawdopodobnie lekko usztywnione zawieszenie. 1.8 i.e. to słaba baza do ulepszeń...Cytat:
Napisał stuntmachine
Tu jest wszystko:
http://www.amazon.com/Engine-High-Pe.../dp/1845840194
Nawet nie próbuj sam majstrować przy wydechu i dolocie tylko pogorszysz osiągi :) Ta alfa jest skonstruowana z głową przez ludzi którzy mieli pojęcie o tym co robią. Łatwymi ruchami niewiele da się tam poprawić a wiele zepsuć.
Tak jak pisał Bimski, wybrałeś złą bazę. No i jak widzę stożek w pomysłach to się trochę boję...
Możesz pogrzebać w ECU, ale maks, który da się z tego wyciągnąć, to jakieś +11 KM i +13 Nm:
http://www.squadra-tuning.nl/autos/c...16/auto/6.html
Wziąwszy pod uwagę koszty, średnio opłacalna zabawa zapewne.
Najlepszym rozwiązanie biorąc pod uwagę twój silnik będzie chyba raczej zmiana silnika na coś mocniejszego. Biorąc pod uwagę fakt że alfy jeszcze nie masz u siebie a już myślisz o zwiększeniu mocy. Masz alfe 159 jtd 150MK więc alfa 75 1.8 niestety Cię nie powali na kolana.Cytat:
Napisał stuntmachine
Tyle mojego zdania.
Tylko, jak wyżej bimski wspomniał, 2.0 TS, 1.8T i V6 to coś więcej, niż inny silnik...Cytat:
Napisał Wujo
Wy tak negujecie tego 1.8 ze masakra. Jakbym sie musial odpychac nogami zeby jechac. Jakby nie patrzec ma 120 koni. Np. golf mk1 albo kumpla audi 80 gte ma silnik 1.6 na mechanicznym wtrysku ma tyle samo albo mniej i jakos nigdzie nie slychac ze to "nie idzie nic" , lipa z miodem itp.. Przypominam ze 75tka kosztowala 500euro a nie 4000-6000 - bo tyle trzeba dac za turbo , 3.0 albo ts w dobrym stanie. Wg was wogole nie powinienem jej kupowac bo przeciez to nie jest 2.0TS ktory ma raptem 20koni wiecej. To nie ma byc samochod do palenia kapcia startowania na 1/4 mili albo robienia niewiadomo czego. Ma byc ladna 75 do lansu w niedziele a nie do scigania. Stosunek mocy do masy pewnie i tak bedzie lepszy niz w mojej 159 1.9 150ps.
Ja nie twierdzę, że to zły silnik. Tylko, że nie opłaca się w nim grzebać, lepiej za te pieniądze dopieścić ją wizualnie czy też mechanicznie w innych aspektach. Na pewno będziesz miał na co wydawać pieniądze, o to nie musisz się martwić :D.
wydech przelotowy na trzech tłumikach o średnicy max 56cm nie tam żadne 2.5 cala;
obróbka i planowanie głowicy o 0.2mm;
nowe pierścienie;
obróbka kolektora ssącego i przepustnicy;
koszty???
400 zł wydech, 200zł pierścienie, 100 zł UPG, 100zł jakieś inne uszczelki, obróbka głowicy i kolektora to własna praca więc kosztuje to tylko co ściernice listkowe
Stożek i skracanie dolotu pod żadnym pozorem niedozwolone.
przyrost mocy lekko 10KM ale nie o moc tu chodzi tylko o moment a po takich zabiegach auta nie poznasz