Montaż dodatkowej nagrzewnicy elektrycznej PTC

Trochę czytałem, ale nie do końca ze schematów wynika, więc pytam: czy aby zamontować dodatkową nagrzewnicę elektryczną trzeba zdemolować pół samochodu czy uda się to zrobić demontując tylko boczne panele tunelu? Muszę się dostać również do wyprowadzeń pinów 7 i 9 z panelu klimatyzacji (M070) czy jeżeli nie miałem tego fabrycznie, to czy są tam przewody i czy są gdzieś wyprowadzone tak by łatwiej podłączyć przekaźniki J036 i J037.
Jeszcze na koniec: zastanawiałem się co jest bardziej efektywne ogrzewanie powietrza czy lepiej zrobić ogrzewanie małego obiegu wodnego jak to miało miejsce w starszej wersji 156 za pomocą przepływowego ogrzewacza na świece żarowe.

Z góry dziękuję za pomoc.
Piotr

Ogrzewanie powietrza jest, moim zdaniem, bardziej efektywne podczas nagrzewania wnętrza. Ta grzałka rozgrzewa się dosyć szybko. Przy dogrzewaniu płynu niestety trwa to dłużej. Swoją drogą ciekawy temat. Też jestem zainteresowany montażem tego.

Z drugiej strony ogrzanie wodne/silnika też ma swoje plusy - mniejsze zużycie silnika i paliwa, ja mam wersję sprowadzoną z Włoch, więc tam dodatkowe ogrzewanie się nie przydaje tak jak u nas. Kto wie, gdzie są fizycznie zamontowane przekaźniki J036/J037? Sama nagrzewnica jest tania, pozostaje kwestia montażu...

Ja doszedłem do wniosku, że z PTC za dużo dłubania. A ponieważ też mam auto przywiezione z Italii, to jak w większości przypadków nie mam fabrycznego PTC. Więc cóż było robić - zamontowałem sobie dogrzewanie płynu chłodzącego - z trzema świecami. Robótka na godzinę. Układ załącza się automatycznie po kilkunastu sekundach od uruchomienia silnika. I widzę to tylko dzięki diodzie, która sygnalizuje pracę dogrzewacza. Bez tego nie wiedziałbym kiedy się włącza, czy też wyłącza. W porównaniu z normalnym nagrzewaniem się wnętrza jest spora poprawa, ale też nie spodziewajcie się, że będzie to działać jak webasto ;)

Nie ma szans dołożyć tego bez wyciągania całego wnętrza. Tak wynika z mojej analizy zdjęć i z poszukiwania miejsca montażu. Trochę porozbierałem auto i pogrzebałem w poszukiwaniu miejsca na nagrzewnicę i moim zdaniem metalowa konstrukcja przeszkadza w montażu, jest prawie dokładnie w miejscu gdzie trzeba wsunąć PTC. Tu masz trzy zdjęcia, źródło allegro.pl:
Załącznik 180889
Załącznik 180890
Załącznik 180888

Dzięki za zdjęcia, poszukałem w starszych wątkach i rzeczywiście tak to wygląda. Zastanawiam by było to bardziej profesjonalnie to, podpiąć wodne grzałki pod sterowanie climatronica, gniazda na przekaźniki powinny być gdzieś pod schowkiem? Może ktoś wie jaka jest pełna nazwa przekaźnika czy można tam wrzucić jakiś zamiennik, jak zareaguje centralka na zamiennik? W ostateczności zdecyduję się na sterowanie układem do świateł dziennych >12.5V + termistor np. na 70 stopni.

Facet od które brałem Alfę, twierdził że ma PTC... Ale jakoś nie chce mi się w to wierzyć. Jak mogę namierzyć czy jest to zamontowane ? Gdzie to się znajduje ?

PTC łatwo rozpoznać po ...zapachu. Smierdzi jak grzejnik elektryczny i podaje ciepłe powietrze kilkanaście sekund po uruchomieniu zimnego auta.

A czy mechanicznie mogę zobaczyć czy jest ?