MOC - Przesiadka z 159 1.9 150 KM na Giulietta 2.0 170 KM

Witajcie !
Nie pisałem w tym dziale nigdy ze względu na to, że jestem posiadaczem AR 159. Po półtora roku czas na zmiany i mocno zastanawiam się nad zmianą na Giuliette, jej design mnie po prostu omotał :)
Obecnie w 159 mam 1.9 JTDM 150 + chip na 190 KM i cały czas brakuje mi tej mocy. W Giuliettcie jak wiadomo jest 170 KM w 2.0, wiadomo, że chciałbym oczywiście ją chipować. I tu pojawia się pytanie.
Na ile podnosicie moc w waszych Julkach 2.0 170 KM ?
Czy odczuje dużą różnicę pomiędzy 1.9 JTDM z chipem a 2.0 JTDM z chipem ?

Pozdrawiam !

Odczujesz dużą roznice, 2.0 spokojnie robi 220 kucy po chipie, pomijajac fakt ze Julka jest zwinniejszym i lzejszym autem.

Taka informacja mnie cieszy, orientuje się ktoś jak spalanie w 2.0 po chipie ?

Seria pali jakieś 7-8litrow. W cyklu mieszanym przy dynamicznej jeździe. Ogólnie seryjnie to dupy nie urywa. Ale porównując do 159 z tym samym motorem Julka jedzie lepiej ze względu na wagę. Ja osobiście polecam ci to auto.

Zastanawia mnie czy seria 2.0 JTDM dała by radę mojej 159 1.9 JTDM 190 KM. Miał ktoś może możliwość porównania podobnego zestawienia ?
W tym systemie DNA na Dynamic faktycznie duża różnica w jeździe ?

D -> +50Nm praktycznie w calym zakresie.

Sam mam 159 i Giuliettę, tą drugą akurat w benzynie. Na pewno Giulietta jest dużo lżejszym autem, 2.0 też dobrze się chipuje, więc jeździć to będzie. Nie o tym jednak chciałem pisać.
Pierwsza sprawa dla mnie to komfort, jakość materiałów, jakość wygłuszenia - po 159 przesiadając się do Giulietty czuje się że te auta różnią się co najmniej o klasę. Wygłuszenie jest znacznie gorsze w Giulietcie, plastiki, szczególnie te w dolnych częściach deski/tunelu niestety jak z auta budżetowego. Zwracam na to uwagę, bo może Cię to razić.
Druga sprawa diesel w Giulietcie. Jeździłem kiedyś parę dni wersją 1.6 i powiem że nie było to nic przyjemnego dla mnie - nie pisze o przyspieszeniu bo nie spodziewałem się niczego, ale o komforcie, odczuwalnych drganiach od silnika. Nie wiem czy z 2.0JTDm będzie lepiej - poproś kogoś z okolicy o jazdę próbną.

Nie odbierzcie mnie źle, sam jestem fanem Giulietty, ale trzeba jasno powiedzieć że jest to tylko kompakt i podjazdu do 159 nie ma żadnego jeśli chodzi o komfort.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Ernest

Zastanawia mnie czy seria 2.0 JTDM dała by radę mojej 159 1.9 JTDM 190 KM. Miał ktoś może możliwość porównania podobnego zestawienia ?
W tym systemie DNA na Dynamic faktycznie duża różnica w jeździe ?

---

Nie wiem czy w 2.0JTDm mapy pomiędzy D a N się różnią. W sobotę byłem u Cinka na chipie Giulietty (akurat 1.4TB) i po sczytaniu map okazało się ze N i D mają identyczną, różnica jest tylko w ustawieniach reakcji na pedał gazu - po prostu w D była ostra i wydawało się że auto ma kopa.

W DNA są duże różnice jeśli chodzi o działanie wspomagania kierownicy - w D chodzi bardzo wyraźnie ciężej - na trasie fajnie, po mieście wolałbym trochę lżej. W N chodzi za lekko. Różnią się też ponoć progi zadziałania kontroli trakcji, w D niby ma pozwolić na więcej.

Co wy macie wszyscy tutaj z tym chipowaniem? Przy 159 rozumiem tą potrzebę, bo rzeczywiście bez odpowiedniego serca tej mocy może brakować przy tej masie, ale w Julce?! 2.0JTD 170KM to rakieta, lekka, zwinna szybka, jeśli tylko chcecie ponad 95 procent będziecie oglądać w lusterku wstecznym przy wyprzedzaniu - to auto ma 8s do 100km/h, sprężyste zawieszenie, świetną trakcje, po co to psuć?

[QUOTE=epsonix;1709570]Sam mam 159 i Giuliettę, tą drugą akurat w benzynie. Na pewno Giulietta jest dużo lżejszym autem, 2.0 też dobrze się chipuje, więc jeździć to będzie. Nie o tym jednak chciałem pisać.
Pierwsza sprawa dla mnie to komfort, jakość materiałów, jakość wygłuszenia - po 159 przesiadając się do Giulietty czuje się że te auta różnią się co najmniej o klasę. Wygłuszenie jest znacznie gorsze w Giulietcie, plastiki, szczególnie te w dolnych częściach deski/tunelu niestety jak z auta budżetowego. Zwracam na to uwagę, bo może Cię to razić.
Druga sprawa diesel w Giulietcie. Jeździłem kiedyś parę dni wersją 1.6 i powiem że nie było to nic przyjemnego dla mnie - nie pisze o przyspieszeniu bo nie spodziewałem się niczego, ale o komforcie, odczuwalnych drganiach od silnika. Nie wiem czy z 2.0JTDm będzie lepiej - poproś kogoś z okolicy o jazdę próbną.
[QUOTE]

Coś musialo być nie tak z tym 1.6 - może dwumas, może poduszki silnika. Sam mam 1.6 i nie mam absolutnie zadnych odczuwalnych drgan - nawet przy gaszeniu. Na wyciszenie też nie narzekam. Plastiki faktycznie gorsze niż w 159 - za to prowadzenie, wchodzenie w zakręty na duzy + dla Giulietty.

Cytat:

---

Napisał epsonix

Sam mam 159 i Giuliettę, tą drugą akurat w benzynie. Na pewno Giulietta jest dużo lżejszym autem, 2.0 też dobrze się chipuje, więc jeździć to będzie. Nie o tym jednak chciałem pisać.
Pierwsza sprawa dla mnie to komfort, jakość materiałów, jakość wygłuszenia - po 159 przesiadając się do Giulietty czuje się że te auta różnią się co najmniej o klasę. Wygłuszenie jest znacznie gorsze w Giulietcie, plastiki, szczególnie te w dolnych częściach deski/tunelu niestety jak z auta budżetowego. Zwracam na to uwagę, bo może Cię to razić.
Druga sprawa diesel w Giulietcie. Jeździłem kiedyś parę dni wersją 1.6 i powiem że nie było to nic przyjemnego dla mnie - nie pisze o przyspieszeniu bo nie spodziewałem się niczego, ale o komforcie, odczuwalnych drganiach od silnika. Nie wiem czy z 2.0JTDm będzie lepiej - poproś kogoś z okolicy o jazdę próbną.

Nie odbierzcie mnie źle, sam jestem fanem Giulietty, ale trzeba jasno powiedzieć że jest to tylko kompakt i podjazdu do 159 nie ma żadnego jeśli chodzi o komfort.

- - - Updated - - -



Nie wiem czy w 2.0JTDm mapy pomiędzy D a N się różnią. W sobotę byłem u Cinka na chipie Giulietty (akurat 1.4TB) i po sczytaniu map okazało się ze N i D mają identyczną, różnica jest tylko w ustawieniach reakcji na pedał gazu - po prostu w D była ostra i wydawało się że auto ma kopa.

W DNA są duże różnice jeśli chodzi o działanie wspomagania kierownicy - w D chodzi bardzo wyraźnie ciężej - na trasie fajnie, po mieście wolałbym trochę lżej. W N chodzi za lekko. Różnią się też ponoć progi zadziałania kontroli trakcji, w D niby ma pozwolić na więcej.

---

Ciszej może i jest w 159, ale jeżeli chodzi o materiały to nie przesadzajmy. Jeżeli chodzi o dna to jednak wydaje mi się ze przybywa nm, tzn ja czuję ze auto jest mocniejsze. Jeżeli chodzi o wibracje to tak jak każdy diesel, w 159 jest Tak samo A miałem tych 9 już klika.

- - - Updated - - -

A jeżeli o moc chodzi to tak jak wyżej pisałem, 2.0 jedzie ok Ale bez szału w serii. Dla porównania 2.4 20v w 156 w serii jedzie lepiej, może nie ze startu Ale później znacznie lepiej. A dane techniczne mówią ze to Julka szybsza. Takie bzdury piszą producenci. Pozdrawiam