Printable View
Witam chciałbym zapytać jak wymienić analogowe przełączniki nawiewów na elektroniczne w mojej alfie, drugie to chciałbym zakupić fotele skórzane i z tego co się orientuje są podgrzewane z przodu niestety u mnie jest welur i co trzeba będzie zrobić żeby to przerobić ?
czy kierownica z alfy 147 będzie pasować do alfy 156?
proszę o sensowne odpowiedzi bądź przekierowanie do jakiś poradników.
Z góry dzięki ;)
Jeśli chcesz elektroniczne, to raczej Ci nie wyjdzie, chyba, że będziesz bawił się w grzebanie w elektryce. Ale z tego co się orientuję chyba nikomu jeszcze nie wyszło.Fotele spokojnie możesz montować tyle, że bez podgrzewania. Jeśli chcesz to kolejna zabawa w podłączanie. Ale czy ma to sens? Kierownica ze 147 pasuje jesli przerobisz gwint. Lepiej kupić od razu ze 156Cytat:
Napisał kubusar146
jeśli chodzi o ten gwint w kierownicy to o co dokładnie chodzi?
Jest tam inny wieloklin, można bawić się w piłowanie i wejdzie, ale czy się opłaca ? Lepiej brać od 156 po fl i nawet może obejdzie się bez ustawienia zbieżności.
Zakładałem skórzaną tapicerkę u siebie i fotele podgrzreane pasuję jedynie nie będzie grzało;P
dzięki za pomoc chłopaki ;)
dokładnie,ja u siebie obciąłem kable :PCytat:
Napisał Pawlon13
- - - Updated - - -
zakładałem taką kierownice po FL i bez problemu śmiga. Nie było potrzeby jechać na zbieżność.Najlepiej ustawić sobie na prostej kierownicy.Cytat:
Napisał MyPPx
Możesz zalożyc grzane fotele, jak chcesz żeby działały podciągasz do każdego siedzenia dwa przewody pod dywanikiem (plus i minus). Dajesz na nie napięcie "po stacyjce" przez jakiś bezpiecznik i tyle, podłączasz pod kostkę pod siedzeniem, włącznik masz w fotelach które kupisz/kupiłeś. Robiłem to dokładnie w swojej 156 dwa tygodnie temu. Druga opcja bardziej optymistyczna jest szansa że masz już przewody fabrycznie podciągnięte pod wykładziną, ja nie miałem niestety.
Kierownicę ze 147 do 156 zamontujesz bez żadnego przerabiania gwintu, ale... kiera od 147 może mieć dwa ząbki wielowpustu połączone w jeden. (cały wielowpust jest taki sam, już to opisywałem tu kiedyś) Wielowpust jest z miękkiego aluminium, bieżesz mały iglaczek (pilniczek) i napiłowujesz delikatnie kanałek pomiędzy tymi dwoma ząbkami i tyle, 2 minuty roboty. Pasuje bez problemu. Jak kupisz kiere będziesz widział o co chodzi. Też to robiłem w swojej 156 ;)
W elektronikę i sterowanie ogrzewaniem bym się nie bawił na twoim miejscu.