Patent na tuleje pływającą Lemfordera w Wahacz tył

Siemanko ;) Jako że strasznie irytowała mnie wytrzymałość tylnych tulei w naszych alfach postanowiłem coś z tym zrobić, Patent z tuleją od MB 124 w zwrotnicę jest doskonale wszystkim znany więc nie będę się rozpisywał, Ale opiszę co mi się udało zrobić. A więc duża tuleja pływająca w tylnym wahaczu dostępna jest tylko z chińskiego allegrowskiego szajsu. Posiedziałem trochę w internecie i znalazłem tuleję Lemfordera od BMW e60 która miała zbliżone wymiary. Tak więc kupiłem takie tuleje i zawiozłem do ślusarza razem z wahaczami. Poniżej zdjęcia z postępu prac i z mniej więcej z wymiarowanymi redukcjami. Miejmy nadzieję że teraz już nie będę wymieniać tych tulei po roku czasu.

- - - Updated - - -

Z tulejki trzeba zdjąć na tokarce widoczny kołnierz i około 1-1,5mm materiału. Dorobić tuleję redukcyjną bo jest mniejsza od średnicy otworu w wahaczu. Trzeba także dorobić tuleję redukcyjną wewnątrz tulei, bo w BMW jest na śruby 16mm a w naszych alfach 12mm.

Dobra robota kolego! Ja natomiast u siebie w belce tylnej tzw. (sankami) orginalne tuleje zastępiłem tulejami od Opla Vectry B Kupiłem Mooga i doskonale się sprawdziły defekt kołysania tyłem rozwiązany raz a dobrze i tanim kosztem.

Gruba rzeźba. Tulejowanie, przetaczanie ale pomysł świetny. Pamiętać należy o pasowaniach bo nieumiejętne ich dobranie skończy się zsunięciem tulei :)
Gratuluję!

Rysunki techniczne to fachowe, nie ma co :sarcastic: Tak jak Marek pisze, przydałyby się jakieś tolerancje, pasowania, bo tak na wyczucie to można sobie tylko biedy narobić. Co prawda doświadczony tokarz powinien mniej więcej ogarniać na jaki wcisk coś takiego zrobić, ale mimo wszystko bym nie ufał takiemu rozwiązaniu. Tak czy siak, pomysł ciekawy i oby się sprawdził.

Myślę że nikt z zapleczem "tokarskim" i wiedza nie pokona tematu. A zlecić komuś to koszt jest znaczny, też ludzie odpuszczą, wolą PU. Ale tak myślę gdyby ktoś miał np dostęp do CNC i mógł zrobić hurtem to można by było przećwiczyć jeden komplet i puścić serię. Ma ktoś dostęp do CNC (bo to będzie najszybciej i najtaniej). Ja mogę zrobić na to dokumentację. Kupię taką tuleję i mam na czym przećwiczyć. Tylko wykonać nie mam gdzie.

Nie jestem żadnym grafikiem więc z wymiarowanie zrobiłem tak jak umiałem, dla ułatwienia pojęcia o co mi chodzi tokarzowi. Wymiary mojej tulei są identyczne z wymiarami tulei TedGUmu. Więc nic nie było robione na oko. tylko dokładnie mikrometrem tuleja dedykowana była zbadana i na takie wymiary została zrobiona moja tuleja. Jedynym zmartwieniem może być zakres pracy. Bo od e60 ma około 5 stopni mniejsze maxymalne wychylenie. Ale z moich obserwacji na samochodzie zobaczyłem że i tedGum nie pracuje w pełnym zakresie (do końca) tylko korzysta z około 50% swojej możliwości w wychyleniu. Tak więc Lemforder jako że wytrzymałość jest taka sama jak tulei oryginalnych miejmy nadzieję że to się sprawdzi. Wolę zaryzykować i spróbować czegoś nowego i mieć nadzieję że nie będę remontował tyłu raz na rok. A jeżeli nie zda egzaminu, to trudno, pogodzę się z porażką i będę szukał nowych rozwiązań.

To duży krok w kierunku wsadzenia tam jakiejś tulei od innego auta. Najważniejsze że ktoś ma pomysły i próbuje znaleźć jakąś alternatywe dla tedgumow. Myślę że gdzieś istnieje jakaś markowa tuleja od innego auta która by pasowała idealnie w wahacz od 166. Tyle tylko że na rynku jest tyle aut że ciężko do tego dojść. Ale za pomysł :beer: dla grzesia

wysłane z WC

Cytat:

---

Napisał marek230482

Myślę że nikt z zapleczem "tokarskim" i wiedza nie pokona tematu. A zlecić komuś to koszt jest znaczny, też ludzie odpuszczą, wolą PU. Ale tak myślę gdyby ktoś miał np dostęp do CNC i mógł zrobić hurtem to można by było przećwiczyć jeden komplet i puścić serię. Ma ktoś dostęp do CNC (bo to będzie najszybciej i najtaniej). Ja mogę zrobić na to dokumentację. Kupię taką tuleję i mam na czym przećwiczyć. Tylko wykonać nie mam gdzie.

---

Dokumentacja to najmniejszy problem, ja bym i z tych poglądowych rysunków coś takiego zrobił. Mnie raczej zastanawia kwestia doboru materiału i właśnie pasowania. W tym nie mam doświadczenia i nie jestem w stanie cokolwiek w tym temacie powiedzieć. To nie łożyska, że dobiera się z literatury czy katalogu na podstawie rodzaju użycia, zastosowania, sposobu pracy itp.

Poza tym trzeba byłoby dokładnie zmierzyć te tuleje oraz wahacze porządnymi przyrządami, bo 0,1 mm (tak jak wg tych rysunków) to jednak za mała dokładność.

Cytat:

---

Napisał lukasz1t

Dokumentacja to najmniejszy problem

---

Tylko że to właśnie dokumentacja określa tolerancje i jakość wykonania.
Może tak jak masa pisze, poszukać innych. Ale to by się przydał ktoś kto ma dostęp do wszelkiej maści części i może pomierzyć. Albo nudne szukanie w katalogach internetowych....

Cytat:

---

Napisał Masa625

To duży krok w kierunku wsadzenia tam jakiejś tulei od innego auta. Najważniejsze że ktoś ma pomysły i próbuje znaleźć jakąś alternatywe dla tedgumow. Myślę że gdzieś istnieje jakaś markowa tuleja od innego auta która by pasowała idealnie w wahacz od 166.

---

Bardzo fajnie, że ktoś się zajął tym tematem, ale modzenie w takim stopniu można było zrobić zawsze, przeca to są dwie dorabiane tulejki, w ten sposób można dopasować każdą inną pływającą o średnicy zewnętrznej mniejszej niż ori oraz średnicy tulei wewnętrznej większej niż ori. Póki co traktuję ten wpis w ramach ciekawostki. Prawdziwym przełomem będzie znalezienie czegoś co pasuje lub czegoś co wystarczy tylko stoczyć na zewnętrznej powierzchni o kilka mm.

Mimo wszystko brawa za upór i wytrwałość dla autora postu bo napracował się niemało. Teraz tylko czekać na ajkiś długodystansowy test.