Amortyzatory przod do 2.4 20V sportpack?

Witam.
Przymierzam sie do wymiany amorkow i sprezyn przednich w mojej 2.4 20V sportpack i mam dylemat bo nie mam pojecia jakie amortyzatory i sprezyny kupic.
Tylne zawieszenie to nivo wiec chce zeby to gralo z soba ale tez nie "zrujnowalo" mnie finansowo,zalezy mi takze na komforcie bo obecnie wpadajac w niewielka dziure lub jadac po nierownej drodze czasami mam wrazenie jakby auto mialo mi sie zaraz rozleciec,nie jezdzilem inna 2.4 wiec nie wiem czy to normalne ze jest tak twardo.
Poza amortyzatorami wszystko jest wymienione,wahacze,laczniki itd...!

Jak szukałem do siebie, to wszyscy polecali wymianę Sportpack na Bilsteiny B6. Sprężyny kupiłem pasujące Eibachy -30 czerwone.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No wlasnie tez myslalem nad takim zestawem.Generalnie niech ktos mi powie czy zawieszenie w 156 szczegolnie w sportpacku jest tak malo komfortowe,srednio tlumiace nierownosci czy tylko u mnie jest cos nie halo?Jezdze czesto astra h i tam wpadajac w dziure prawie nic nie czuc.

Wysłane z mojego Nexus 4

Cytat:

---

Napisał danloo23

No wlasnie tez myslalem nad takim zestawem.Generalnie niech ktos mi powie czy zawieszenie w 156 szczegolnie w sportpacku jest tak malo komfortowe,srednio tlumiace nierownosci czy tylko u mnie jest cos nie halo?Jezdze czesto astra h i tam wpadajac w dziure prawie nic nie czuc.

Wysłane z mojego Nexus 4

---

Ja mam porównania z Insignia na 18" seryjnych felgach i zawieszeniu i komfort jest w niej większy. Chociaż jak już wymieniłem w Alfie całe zawieszenie razem z poduszkami i łącznikami stabilizatora, to jest sztywno ale komfortowo. Dużo lepiej i też ciszej niż wcześniej (po 200kkm).


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Danloo a co dla Ciebie znaczy komfortowy?? Każdy ma do tego inne podejście. Dla jednego sprawna C5 będzie za twarda a inny powie, że gwint TA technix jest bardzo komfortowy więc to wszystko jest pojęciem względnym. W porównaniu do innych marek to 156 należy raczej do tych mniej komfortowych autek ale skoro już nią jeździsz to rozumiem że Ci to nie przeszkadza. Co do Sportpacka to przechodziłem na niego z serii by obecnie mieć B8 +ProKit/H&R na 18" i napiszę Ci, że jeżeli SP jest dla Ciebie twardy to zostaje Ci jedynie kanapowa seria. Amorki jak mają być tanie to szukaj tych do wersji sport. B8 czy Koni są droższe i twardsze. B6 nie jest dedykowany do krótszych sprężyn.

Cytat:

---

Napisał Camey

Danloo a co dla Ciebie znaczy komfortowy?? Każdy ma do tego inne podejście. Dla jednego sprawna C5 będzie za twarda a inny powie, że gwint TA technix jest bardzo komfortowy więc to wszystko jest pojęciem względnym. W porównaniu do innych marek to 156 należy raczej do tych mniej komfortowych autek ale skoro już nią jeździsz to rozumiem że Ci to nie przeszkadza. Co do Sportpacka to przechodziłem na niego z serii by obecnie mieć B8 +ProKit/H&R na 18" i napiszę Ci, że jeżeli SP jest dla Ciebie twardy to zostaje Ci jedynie kanapowa seria. Amorki jak mają być tanie to szukaj tych do wersji sport. B8 czy Koni są droższe i twardsze. B6 nie jest dedykowany do krótszych sprężyn.

---

Nie przeszkadza mi to jakos szczegolnie,to juz moje drugie 2.4 wiec jakby mi bylo az tak bardzo zle to bym kupil sobie np.golfa:-).Okazalo sie ze amorki daja jeszcze rade wiec nie trzeba ich jeszcze wymieniac,poprostu moze ja jestem czasem przewrazliwiony i tyle:-).

Wysłane z mojego Nexus 4

Ja montowałem ostatnio u siebie do sprężyn eibach -30mm amortyzatory sachsa do wersji sportowej czyli bodajże do sportpacka, numery amortyzatorów to:
przód: 314 907
tył: 556 309
Ja montowałem w sportwagonie ale wg. katalogów w sedanie są takie same.