Szarpanie przy ruszaniu, Gwizdanie z silnika, podłączenie komputera

Witam,
od 2 miesięcy jestem posiadaczem AR 147 1.9 JTDm. Chciałbym podzielić się z Wami kilkoma objawami, które zaczynają mnie nie pokoić... Może coś doradzicie.

1. Spalanie - średnio wychodzi mi tak między 7-8l/100km. Jak patrzę na chwilowe zużycie podczas przyspieszania, to nawet dochodzi do 20l/100km. No i generalnie, delikatnie dodam gazu już rośnie ponad 10l... na dowolnym biegu.
2. Przy ruszaniu moją Alfą nie czuć tego powera, chociaż silnik ma 150km. Potrafi nawet się zdusić i zgasnąć. Muszę powoli puszczać sprzęgło lub ciutkę dodać gazu. W VW golfie III 1.9TDi nie miałem tego problemu, rwało przy ruszaniu bardzo mocno... a silnik był 110km.
3. Z silnika wydobywa się dziwne gwizdanie, uzależnione od obrotów silnika. Wyraźniejsze jak silnik jest zimny. Czytałem na forum i raczej nic strasznego, ale w powiązaniu ze spaleniem może ma już to znaczenie? Dodam, że przy zimnym silniku z rury wydechowej wydobywa się siwy dym, później już on ginie.
4. Jak podłączyć komputer do mojej wersji samochodu i jaki dobrać kabel?

Z góry dzięki za pomoc,
pozdrawiam wszystkich szczęśliwców posiadających AR :)

1. Spalanie chwilowe z kompa nijak się ma do realnego więc na to nie patrz.
2. Jtd ciągnie dopiero jak się turbo włączy czyli od około 1800 obrotów. Z dołu nie idzie. A sprzęgło Ci się nie ślizga?
3. sprawdź czy na rozgrzanym tez dymi
4. O kablach było wiele razy. Słowa kluczowe to Viaken.pl, MES, FES a resztę doczytaj

Wyryte rantem felgi

A rury dolotowe sprawdziłeś czy szczelne? Wyczyść EGR i zaślep go niepełną zaślepką.

Ad.1. Czyli te dziwne wskazania spalania to raczej niedoskonałość systemu? Wczoraj zauważyłem, że jak samochód się toczy na luzie, to spalanie pojawia się i tak z 4-5l/100km... podejrzewałem, że to bzdura wyssana z palca ;)
Ad.2. Według mnie Diesel powinien ruszać ładnie bez gazu, tym bardziej przy takiej mocy silnika. Sprzęgło się nie ślizga, na obrotach >2k/min zaczyna wciskać w fotel. Bardziej boję się o kończący się dwumas i nie równy docisk. Samochodem jeździła wcześniej kobieta, może nie miała takiego wyczucia i zajechała sprzęgło...
Ad.3. Jak silnik się rozgrzewa, nie ma żadnego widocznego dymienia z rury wydechowej. W silnik nie zaglądam, nie jestem mechanikiem a wiedzę mam znikomą. Wolę tutaj się poradzić, aby mechanik w razie czego mi nie wydziwiał.
Ad.4. No problemo, sorki za zbędne pytanie.

Typowe objawy padającej turbiny. A gwizdać może przez nieszczelny dolot/ lub właśnie przez padające łożysko na turbinie. Ps. diesla łatwiej zdławić przy ruszaniu, niż benzynę o podobnej mocy.

Cytat:

---

Napisał Lobik

Ad.1. Czyli te dziwne wskazania spalania to raczej niedoskonałość systemu? Wczoraj zauważyłem, że jak samochód się toczy na luzie, to spalanie pojawia się i tak z 4-5l/100km... podejrzewałem, że to bzdura wyssana z palca ;)
Ad.2. Według mnie Diesel powinien ruszać ładnie bez gazu, tym bardziej przy takiej mocy silnika. Sprzęgło się nie ślizga, na obrotach >2k/min zaczyna wciskać w fotel. Bardziej boję się o kończący się dwumas i nie równy docisk. Samochodem jeździła wcześniej kobieta, może nie miała takiego wyczucia i zajechała sprzęgło...
Ad.3. Jak silnik się rozgrzewa, nie ma żadnego widocznego dymienia z rury wydechowej. W silnik nie zaglądam, nie jestem mechanikiem a wiedzę mam znikomą. Wolę tutaj się poradzić, aby mechanik w razie czego mi nie wydziwiał.
Ad.4. No problemo, sorki za zbędne pytanie.

---

1. Tak, CHWILOWE spalanie zawsze będzie kosmiczne przy dodawaniu gazu itp. Trzeba skupić się na spalaniu średnim, 7-8l przy tym silniku to wynik w normie. Mam ten sam motor i sam średnio mam 6,5-7l.
2. Mojego też łatwo zdławić szybkim ruszeniem na sprzęgle bez gazu, więc jak już napisane to wcale nie musi być sprzęgło. U mnie akurat do wymiany szykuje się łożysko oporowe ale to nie ma żadnego wpływu. Masz częściową zaślepkę na EGR, wyczyszczony dolot? Jak już koledzy pisali te silniki zaczynają rwać od 2k obrotów, na dole nie wiele się dzieje a potem jest nagły strzał i wbicie w fotel :)
3. Siwy dym na zimnym przy takiej temp za oknem to nic nadzwyczajnego, ważne żeby znikł po rozgrzaniu auta :) nie jest to po prostu świst turbiny jak wchodzisz na obroty?

Cytat:

---

Napisał michal.115

Typowe objawy padającej turbiny.

---

Przecież każde turbo gwizda :)

Każde turbo gwizda, ale nie każde tak samo :) Gdy nagle zaczyna głośniej gwizdać, to objaw padającego łożyska turbiny (lub nieszczelnego dolotu).

Lobik
Ad1 Jeśli chodzi o spalanie to jest jak najbardziej normalne, nie są to dane wyssane z palca, chwilowe może dochodzić do 30 a nawet więcej, jak jedziesz na luzie to silnik tez spala paliwo(jakoś musi podtrzymywać obroty - tutaj czym wolniej jedziesz na luzie tym spalanie chwilowe będzie większe, ponieważ silnik w jednostce czasu cały czas spala tyle samo paliwa, podkreślam, że na biegu jałowym), dopiero jeśli stosujesz hamowanie silnikiem spalanie piwnno być 0l/100km(takie wskazania mają komputery w innych samochodach, a w Alfie chyba wskazuje 2l/100km). Spalanie ŚREDNIE po mieście Łodzi u mnie oscyluje 9-10l/100km
Ad2 Wg mnie jest to jak najbardziej normalne
Ad3 Tutaj myślę, że mogą być nieszczelności w układzie dolotowym albo coś z turbiną