Printable View
Witam,ogladalem dzis afle 159 1.8 mpi. przy jezdzie okazalo sie ze temperatura oleju ma prawie 125 stopni a temperatura silnika ma 90 stopni. dziwnie to troche dla mnie bo to i to powinno miec taka sama temperature. jak myslicie ? dodam ze plynu z chlodnicy mial ponizej minimum. auto posiada lpg. pomoze ktos?
Było wcześniej jeżdżone? U mnie jest w okolicach 110 przy normalnej jeździe i więcej widzę tylko na autostradzie...
auto przyjechało z holandi z zalozona instalacja lpg BRC i lubryfikatorem. podobno 3 lata zalozona instalacja. na gazie i benzynie chodzi bez zarzutu. po jezdzi okolo 20 min osiagna w miescie okolo 120 stopni olej a temperatura silnika caly czas 90 stopni. niewiem co z tym fantem zrobic czy auto brac czy lepiej niepakowac sie z nie
Być może te 120 stopni bierze się właśnie z powodu instalacji gazowej. Zdaje się że LPG ma wyższą temperaturę spalania od PB.
A i jeszcze jedno, na temperaturę oleju ma wpływ sam olej. Tzn. czy nie jest przepracowany oraz jakiej jakości jest on sam. Czasem wymiana na dobry olej może pomóc obniżyć znacznie jego temperaturę.
Tak ma być że temperatura oleju jest wyższa.
U mnie w 406 turbo benzyna temperatura jest zawsze rowna oleju z plynem.w korkach plynu jest wieksze ale nigdy niebylo ze oleju jest wieksza od plynu dlatego sie pytam i troche mnie to dziwie nieukrywam
Na wskaźnikach może być taka różnica temp, u mnie jak cisnę po autostradzie to osiąga około 123 st. olej tylko ze wtedy lecę z 200, woda cały czas ma 90 przy normalnej jeździe temp oleju 110st ale dokładniejsze temperatury odczytasz po podpięciu komputera. Dużo też zależy od temp powietrza podczas testu auta. Jeśli chodzi o poziom płynu w zbiorniczku to sprawdź korek oleju i korek zbiorniczka chłodzącego czy nie ma tam nienaturalnych nalotów, ewentualnie radzę przyglądnąć się chłodnicy po ściągnięciu osłony. Generalnie starsze alfy lubią mieć swój poziom lekko poniżej minimum natomiast w 159 jestem w fazie obserwacji ale jestem po wymianie chłodnicy i korka zbiorniczka wyrównującego(ten może nie trzymać ciśnienia i wypluwać przez niego płyn) więc u ciebie także może być taka ewentualność choć wcale nie musi.
Optymalna temperatura pracy oleju to 90-130 stopni