1.9 JTDm a kodowanie wtryskiwaczów

Hejże Alfoholicy

Jako, że dalej toczę potyczki z moją bellą urodziło mi się takie pytanie: czy można samodzielnie zakodować wtryskiwacze czy niestety czeka mnie wizyta w serwisie Boscha?

Po wszelakich diagnozach, wymianach i podmiankach została mi chyba wyłącznie część elektroniczna.

Problem: Brak ładowania turbiny wyższego niż 0,9 Bar, ciężko odpala na zimno (wywala błąd od świec mimo że są nowe i grzeją, sterownik jest ok).

Podmieniałem już kolektor dolotowy (mój bez klapek podmieniony na taki z klapkami, auto zrobiło się żwawsze), turbinę (moja sprawdzana na stole, jest ok), wtryskiwacze (na stole moje ok), czujnik na kolektorze (vgt?), komputer z inną mapą (moja ma wycięty egr i dpf).
Wymieniłem czujnik podciśnieniowy vgt (ten na pasie przednim) na nowy.
Pompa wysokiego ciśnienia sprawdzona, ciśnienie na cylindrach jest ok, korekty wtrysków są jak najbardziej ok. Wszystkie wężyki podciśnieniowe wymienione na nowe.

Nie stwierdziłem nieszczelności przy wtryskach, za każdym razem szły nowe podkładki + dwa razy wymienione zostały widelce (uchwyt, piesek, kij wi jak się to nazywa). Głowica sprawdzona.

Można samemu

Niepoprawne kody IMA nie będą przyczyną ładowania do 0.9b.

Żadnych błędów poza świecami ECU nie raportuje?

na chińskim testerze nie, czekam na zamówiony interfejs coby MESa podłączyć i sprawdzić. Zapomniałem dopisać: do 2.000 obr/min turbina ładuje 0,2-0,3 bar

A gruszka się rusza? Podciśnienie jest?

Spiralka świec świeci także w przypadku uszkodzenia podgrzewania paliwa (złącza na filtrze paliwa).W kwestii doładowania tak jak kolega powyżej:sprawdzić czy rusza się zmienna geometria po odpaleniu.Pozdrawiam

Ok sprawdzę.
Jedno, że sygnalizuje uszkodzenie świec a drugie, że bardzo długo i ciężko kręci na zimnym silniku ;)

Podciśnienie jest, z błędów jest tylko preheating system fault. Zauważyłem małą kałużę przy jednym wtryskiwaczu. Mam nadzieje, że to będzie to, chodź korekty są w normie.

Praktycznie udało się rozwiązać problemy. Brak grzania świec wynikał z braku prądu na nich, pojawiał się na chwilę - wymieniony czujnik temperatury, już jest ok. Kałuża koło wtryska powstała na skutek niedokręcenia przelewów i wadliwej podkładki - dokręcone i nowy podkładki rozwiązały problem + reset autoadaptacji. A problem braku ładowania nie wynika z winy turbiny - gruszka się rusza, wszystkie podciśnienie nowe. Mechanik, nie wiedząc co sprawdzać, przytkał troche wydech - ładowanie wróciło a ja sobie przypomniałem, że mam wywalony cały dpf i pustą puchę po nim.

Więc pytanie dla doświadczonych w temacie - Jak zwiększyć ciśnienie spalin? :]