Wymiana silnika 1.9 16V JTDm 150km, co podejdzie?

Witam,

Stanąłem przed koniecznością wymiany silnika w Alfie 159 z silnikiem 1.9 16V JTDm 150km o oznaczeniu 939A2000. Szukam słupka (głowica, blok, misa) na podmiankę i tutaj mam pytanie do was czy wszystkie silniki 1.9 JTDm 16V miały taki sam słupek czy były jakieś różnice?

Z tego co znalazłem to były montowane silniki o oznaczeniach:

939A2000 - silnik który mam w aucie
939A8000 i 937A8000 - silnik montowane w 159, wersje 136km o ograniczonej mocy na Belgię, czym różnią się między sobą oraz czy to to samo co 939A2000 ograniczone softem czy były jakieś inne różnice?
937A5000 - silnik montowany chyba w 147 i 159.

Może ktoś zamieniał między sobą bloki w tych silnikach? Ewentualnie może ktoś wkładał do alfy silnik z Opla/Saaba Z19DTH?

Poszło Pw

Jak zwykle ciekawy temat, pierwszy odnośnik z Google'a a odpowiedzi brak :(

Panowie to jak to jest, podchodzą bez problemu jakieś inne jednostki z Fiata (np. 937A5000) czy Opla (Z19DTH)?







Tutaj widzę pewne info o oplowskim CDTi Z19DTH.

Wiem, że wątek o 16v ale może cię to nakieruję - u mnie w przypadku wymiany silnika 8v pasował silnik Oplowski, jedyne co trzeba było zrobić to przekręcić miskę olejowa na tą oryginalną od Alfy.

Dodatkowo miałem wersje belgijska (~115KM?), słupek włożony od 120KM i bez problemu, więc możliwe jest, że z 16V będzie tak samo.

Cytat:

---

Napisał Vencite

Wiem, że wątek o 16v ale może cię to nakieruję - u mnie w przypadku wymiany silnika 8v pasował silnik Oplowski, jedyne co trzeba było zrobić to przekręcić miskę olejowa na tą oryginalną od Alfy.

Dodatkowo miałem wersje belgijska (~115KM?), słupek włożony od 120KM i bez problemu, więc możliwe jest, że z 16V będzie tak samo.

---

Belgijskie auta mają zmienioną mapę nic więcej. Z resztą na hamowaniach wychodziło, że mają 120 KM zamiast 115KM. To samo z 16V.