Subtelne odczucie nieznacznego braku ciągu i zwiększonego hałasu w kabinie.

Helo! Mam prośbę o sugestie. Od krótkiego czasu, ok.1,5tyg., mam wrażenie, że samochód lekko mniej chętnie jedzie i zwiększył się minimalnie hałas w kabinie. Dokładniej tego nie opiszę bo nawet jak dla mnie zmiany są subtelne niemniej jednak różnicę czuję. Całość wygląda trochę jak przy wypalaniu filtra DPF, który posiadam, ale to na pewno nie wypalanie. Silnik pracuje równo bez zwiększonego hałasu na zewnątrz. Przy przyspieszaniu nie dymi. Spalanie bez widocznego pogorszenia (a jeśli już to różnice słabo zauważalne). Turbina, biorąc pod uwagę wskaźnik, działa tak jak działała. Sprawy kolektora, końcówek wtrysków, EGR (częściowa "zaślapka") ogarnięte. Wycieków oleju nie ma - poziom na bagnecie trzyma. Jak się coś komuś nasunie na myśl to poproszę. Pzdr.

Hej.
Obawiam się, że masz to samo co ja.
Jak to naprawić?
Weź się przejedź jakąś Toyotą Yaris albo innym wolnym autkiem tak ze 300km i Alfa będzie jak nowa :)

Jest to rozwiązanie ale mnie nie satysfakcjonuje:-) Na dłuższą metę nie da się tak jeździć bo kurwicy dostanę. Jak mi się coś wyjaśni to dam znać a póki co czekam na inne sugestie:)

Cytat:

---

Napisał AirAjti

Hej.
Obawiam się, że masz to samo co ja.
Jak to naprawić?
Weź się przejedź jakąś Toyotą Yaris albo innym wolnym autkiem tak ze 300km i Alfa będzie jak nowa :)

---

hehe dokładnie to jest najlepsza diagnoza :) ja duzo jezdze focusem ze slabym dieslem, potem jak wsiade to alfy to rakieta jakich malo :D

A na powaznie, piszesz kolego, że masz EGR ogarniety - czesciowo zaslepiony. To nie wszystko trzeba by jeszcze sprawdzic czy sztanga chodzi bez problemu. Dodatkowo przewody od sterowania geometria turbiny mozna powoli wymieniac.
Te rzeczy to koszt czteropaku piwa i warto od nich zaczac.
pozdro

Odłącz przepływomierz.
Zaślep całkowicie EGR.
Zajrzyj do zaworu VGT + wężyki.
Zalej parę razy bak olejem 2T (w odpowiednich proporcjach).

Sprawdź w MES czy nie ma jakichś anomalii.

Zawór VGT ma ok.2 lat - wymieniałem na nowy. Z olejem 2T jeździłem już ale może trzeba będzie znowu zalać (zostawiam to raczej na koniec bo po wymianach końcówek parametry pracy dobre). Zwrócę uwagę na EGR choć myślę, że to chyba nie to (samochód ciągnie od 1700obr.). Zostaje ew.turbina. Z mojej strony myślę, że może jednak coś z wydechem. W poniedziałek odstawiam do "spa" to się może wyjaśni.

moja też trochę głośniej chodzi i muli jak mam zapchany DPF a krótkie odcinki nie pozwalają na jego wypalenie. Przegoń ją po autostradzie i wszystko wróci do normy.