NAWIEW - nie przełącza między trybami.

Cześć i czołem! Szukałem informacji, ale google-szukajka na Alfaholikach jest pojechana jak lato z radiem. Przeczytałem 5 tematów, z czego nic ciekawego sie nie dowiedziałem.

Pacjent : Alfa 166 2,4 JTD 1998 rok.

Więc przejdę do swojej sprawy:

Nawiew nie przełącza mi się między trybami. Jak zaczęło dmuchać na twarz, tak dmucha cały czas.
Na ICSie przestawiam na nogi, na szybę, a i tak dmucha mi na twarz. Mogę temperaturę zwiększać, zmniejszać, wszystko działa, tylko nie to.
Uznałem, że to będą klapy nawiewu albo silniczek. Klapy chodzą, nie są zacięte, a silniczek pierwszy okazał się być zupełnie innym modelem (mimo, ze podobno też do 166) a drugi który kupiłem o tym samym oznaczeniu co miałem - tak samo nie reaguje na żadne bodźce.

Co może być przyczyną?

Mówią, że jest jakiś sterownik nawiewu.

Mam szukać tego: http://allegro.pl/sterownik-nawiewu-...624307061.html
czy tego? http://allegro.pl/panel-sterowania-n...624232127.html

Między TSem a JTDkiem nie powinno być różnicy?



Dodatkowo zarzucę foteczkę co mi pokazał FES (co ciekawe, jak tylko mi pokaże błędy, to po 5 sekundach wyłącza mi całego FESa).


Nie będę ukrywał, najbardziej liczę na pomoc kolegi marek230482 , ponieważ zawsze jakoś dzięki niemu udawało się wyjść z kłopotów związanych z Alfą :)

Od Marka możesz dostać opieprz, że nie potrafisz poświęcić kilku minut na rozgryzienie szukajki :D

A tak na poważnie posiadam taki sterownik prawdopodobnie, jutro zobaczę dokładnie, jeśli pokryjesz koszty wysyłki podeślę Ci, żebyś sprawdził sobie czy to jest na pewno to czy nie :)


Albo jeszcze lepiej.
Widzę Białystok w miejscu zamieszkania.

Gorąco polecam odezwać się do kolegi "Bussoholik" gość ma bardzo dużą wiedzę i bezproblemowo służy pomocą bez zbędnych debat i wymyślania. :)
I co najważniejsze również mieszka w Białymstoku :)

To nie kwestia braku próby rozgryzienia.
Po prostu ta szukajka jest porąbana i tyle w temacie.
W tematach w których szukalem albo nie dzialal nawiew zupelnie, albo byly inne objawy, albo okazywalo sie ze to byl silniczek klap nawiewu - a najczęściej brakiem jakiejkolwiek odpowiedzi.

Kolege Bussoholika znam, ostatnio razem fanty zamawialiśmy do Alf. Maciek już dawno wszystko pomontował, a ja póki co zebrałem się na jedną rzecz :p
Jednak nie lubie przekładania części z jednego samochodu do drugiego w celu sprawdzenia czy coś... Chyba, że jest to konieczne.
Ostatnio tak pożyczyłem koledze zmieniarkę. U mnie działała wszystko sprawnie, pożyczyłem mu, pojeździł 2 tygodnie, działała wszystko pięknie ładnie, oddał mi, u mnie nie działa. Zepsuta zmieniarka? Nie, u niego znowu działa. Także miałem ja zmieniarkę....

Biorąc pod uwagę ilość i rodzaj błędów to zacznij od doładowania aku i sprawdzenia wtyczek za ICS'em.

W gwoli ścisłości takiego tematu sobie nie przypominam. Więc nie ma się co czepiać. Kac musiał dać upust żalu do mnie.
Ja bym zrobił tak jak danus zalecił a potem podmienił panel. To że nie działa jeden przycisk może oznaczać jego zwykłe uszkodzenie mechaniczne.

A dlaczego nie lubisz przekładać części? To najlepszy i najszybszy sposób na wyeliminowanie usterki. Tym bardziej jak masz od kogo. Nic nie kupuj na razie.

To teraz Panowie bez śmiechu.
Problem dzisiaj rozwiązany!!

Po wymianie centralki klimy, sterownika klap za licznikiem, sprawdzeniu zielonego modułu za ICSem (który wydaje mi się że jest od szyb, ale na allegro widnieje jako sterownik nawiewów), po przełożeniu panelu ICSa, sprawdzenia silniczka klap obiegu wewnetrznego... STAŁO SIĘ!!

Otóż, po wymianie filtra kabinowego został wkręcony wkręt od plastików (a właściwie dwa wkręty) w wiązke klap ciepło zimno.
To wszystko psuło.

Ogromny Facepalm za ogarnięcie po pół roku, ale lepiej tak zakończyć i wyjaśnić temat dla potomnych niż cieszyć się, że ogarnąłem i olać wszystko.

Dziękuje koledzy, pozdrawiam! :)

Witam czy mógłbyś dokładniej określić, o jakie wkręty chodzi w którym, miejscu one wchodzą w wiązkę klap, ciepło zimno ponieważ mam, ten sam problem z nawiewem.Też mi nie działa zmiana kierunku nawiewu. Pozdrawiam

To są wkręty które wkręcasz po zmianie filtra kabinowego. My zauważyliśmy dopiero po zdjęciu podszybia. Idzie wiązka z dużą kostką z pięcioma kabelkami, która wchodzi do siłowniczka w okolicy nagrzewnicy

To dowalił Ci ktoś takie długie wkręty że jeszcze w wiązkę się wkręcił? :sarcastic:

Tak.
"Tata, ja kupuje filtry do samochodów, ale Ty wymieniasz bo ja nie mam czasu"

W efekcie kupiłem dwa siłowniki które podmieniałem, juz zamawiałem trzeci siłowniczek, ale się wstrzymałem dopóki nie widziałem jak wygląda, kupiłem nagrzewnice, bo przy okazji wymiany siłowniczka chciałem ją zmienić.... i trochę mi koszty urosły :D
Alfa to teraz Hobby, bo i tak jeżdżę służbowym, ale.... tyle mogłem w niej zrobić... :D