Printable View
Witam, chce sobie zaślepić EGR, przeczytałem 95902891 stron na ten temat, na każdej piszą co innego.
Posiadam motor 1.9 JTD 8V 85kW 115KM, jak zaślepić zawór?
Częściowo czy całkowicie?
Jedni piszą ze całkowite zaślepienie będzie powodowało błąd check engine, drugi nasomiast twierdzi że nie.
Proszę o wypowiedzenie sie na ten temat osób które już robiły takie zabiegi :)
zaślepiaj całkowicie , błędu check na liczniku nie będzie , będzie tylko w pamięci ECU , ale to zupełnie nie przeszkadza w niczym , ja mam ten silnik w stilo i też całkowicie zaślepiony egr
Z tego co mi wiadomo to w wersji 115km błedu na desce nie będzie przy całym zaślepieniu.Ja w silniku 140 km po całkowitym zaślepieniu pokazywał się błąd na desce.Musiałem wstawić z dziurkami.Teraz błędu nie ma....
popieram kolegę wyżej, też słyszałem (bo nie miałem takiego silnika) że zaślepienie w 115 konnej wersji nie wywala błędu na desce, i też mam 140 kucy i przy pełnym zaślepieniu dioda razi po oczach, nawet po usunięciu pojawia się przeważnie w tym samym dniu jak nie godzinie nawet
Mam pełna zaślepke w 147 115km błedu na desce brak.
Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka
czyli problem rozwiązany, ładuj staliwo w dziurę żeby ekologia wychodziła przez wydech a nie osadzała się w dolocie
W przypadku Twojego silnika nie będzie błędów po założeniu zaślepki bez otworów. :)
Potwierdzam 3 ci rok z zaślepką najpierw aluminiową potrafiło przepalić teraz założyłem grubszą kwasuwke i jest ok
Szybkie pytanie do ogarniających temat, czy po usunięciu EGR-a z komputera powinienem jeszcze go zaślepić?