Przepływomierz 2.0 v6 TB

Tak wiec moj jest zdechly albo na wymarciu i tak tez wskazuje komputer.

Poniewaz za Boscha chca mnie przyciac na 1000 (!) postanowilem troszke poszukac.

Moj przeplywomierz ma oznaczenia:
0 280 218 036 (obudowa)
f 00c 2g2 030 (wklad)

Z tego co wyczytalem po internecie to bardzo wiele przeplywomierzy uzywa tego wkladu i sa w znacznie nizszych cenach, chociazby do Fiata Bravo.

Miedzy innymi:
0 281 002 308
0 281 002 309
0 280 218 019

Ich ceny to okolo 350PLN, wiec spora oszczednosc. Bo po co mi obudowa jak moja jest OK.

Tak sie tylko zastanawiam jaka jest szansa, ze poprzedni wlasciciel np tez nie byl prawie tak sprytny jak ja i nie zmienil wkladu... na inny.

Czy ktos ma moze dostep do przeplywki takiej jak moja (najlepiej przy tym samym silniku, tj V6 TB) i sprawdzenia czy moj wklad jest prawidlowy?

I czemu firma sprzedajaca element do auta, ktory sklada sie z mniejszych czesci nie podaje informacji na tmeta skladnikow? Nigdzie nie moge znalesc (poza nieoficjalnymi informacjami) jaki wklad jest w danym przeplywomierzu. Cholera, kupuje komputer to musze koniecznie wiedziec co jest w srodku.. czemu tak nie jest w tym wypadku? I czemu, skoro wklad jest ten sam, mamy taka roznice w cenie? Bandyci...

Bardzo niecierpliwie czekam na wszelkie informacje.:)

Moze dodam cos takiego:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...009/04/255.jpg

Co mnie troche dziwi... na obudowie jest numer jaki jest, ale poza tym jest jeszcze naklejka, w srodku siedzi wklad o numerze f00c2g2030.

Na innym forum znalazlem, ze to jest wklad taki sam jak w calej masie innych przeplywek:
Bosch 0 280 217 531
Bosch 0 280 218 001
Bosch 0 280 218 004
Bosch 0 280 218 019
Bosch 0 280 218 045
Bosch 0 280 218 108
Bosch 0 281 002 182
Bosch 0 281 002 199
Bosch 0 281 002 207
Bosch 0 281 002 208
Bosch 0 281 002 308
Bosch 0 281 002 309

Zaczynam sie powaznie zastanawiac... czy oby to jest napewno odpowiedni przeplywomierz i wklad do tego auta.. Chociaz obudowa do rury powietrza i do filtra pasuje wysmienicie.. Tylko jak wyjasnic ta naklejke ktora ewidentnie wskazuje na przeplywke do 2,5/3,0?

Bardzo prosze o jakakolwiek pomoc...

Tutaj dokladka:
http://www.autosklep.istore.pl/sklep...,518315,0.html
Jak widac ten model (0280218054) jest dla silnikow 2,5/3.0/2,0TB/3,2..

Powoli trace orientacje..

Rozmawilem wlasnie z pracownikiem Boscha i musze powiedziec, ze sa bardzo dobrze szkoleni z zakresu sprzedazy/promocji.

Co sie okazuje:

moj aktualny przeplywomierz pochodzi ze 166 2,5/3,0 badz z 2,5 litrowej 156. Naklejka to dziwny zabieg niewiadomo co majacy na celu, w Boschu nie byli w stanie odpowiediec na to pytanie. Twierdza jednak, ze powinienem uzy7wac odpowiedniego modelu czyli 218 036. Zapytalem o kompatybilnosc tych lementow i gosc stwierdzil, ze roznica jest marginalna, bo moj aktualny wystepowal zarowno w wersjach slabszych (190km) i mocniejszych (220km).

Teraz zastanawiam sie co robic...
1. Kupic oryginal 0 280 218 036
2. kupic boscha z wkladem jaki aktualnie mam i podmienic sam wklad
3. kupic 0 280 218 036 w chinczyku

1. Cena... 1000PLN ale z drugiej strony pewnosc, ze jest to produkt optymalny. Zastanwiam sie tylko co zrobic jak kupie, a sie okaze, ze nie pasuje, bo aktualnie moj 0 280 217 531 pasuje idealnie do rury i do filtra. (teortycznie ktos mogl zmienic filtr, bo rure raczej ciezko by bylo).

2. Taniej, okolo 350PLN, ale nie wiem czy ten wklad ktory u mnie siedzi jest taki jaki powinien byc.

3. Taniocha, za cene 1 Boscha mam 5 chinczykow... na kazdy jest rok gwarancji czyli teoretycznie za ta sama cene mam zapewnione 5 lat spokoju (co najwyzej wymiany).

Sam nie wiem co robic, chcialbym miec rozwiazanie optymalne, ale widzac po tym co siedzi w przeplywomierzach nie mam ochoty placic drugi raz tyle za to samo tylko dlatego, ze jest do Alfy a nie Fiata... Tymbardziej, ze byloby na co te pieniadze wykozystac...


Czemu nikt nic nie napisze... czyzby nie bylo tu zadnego speca? Albo chociaz kogos kto mial jakiekolwiek doczynienia z tymi sprawamai?

P.S W boschu nie chceli mi powiedziec jak jest numer wkladu z 0 280 218 036. Twierdzili, ze nie maja takich informacji, ze to nieosiagalne itd.

Jak wcześniej na tym wkladzie było OK to dobieraj tylko wkład
a z chińczykami daj na luz bo szkoda kasy mam ich kilka i nawet nie chce sie denerwować i oodawać ich na gwarancji
Bo dostaniesz nastepny , szkoda czasu
Jak zakładałem te chinole to wskazania były kosmiczne

Widzisz, nie wiem jak bylo wczesniej, bo tak kupilem auto, z tym przeplywomierzem co jest i z marchewa na desce. Na badaniu wyszlo, ze przeplywka i lambda.

Samochod ogolnie jezdzi dosc znosnie, w sumie nawet niezle, ale nie wiem czy to jest juz dobrze czy tak jak powinno byc bo nie mam punktu odniesienia.

Czasami potrafi zlapac dziure jak sie depnie, tzreba wtedy odpuscic gazu i jedzie juz normalnie. Czasami jak sie go butnie do konca to upuszcza powietrza z turbiny i traci moc. Na wolnych chodzi roznie, czasami skacze, czasami mniej. I dosc sporo pali, w mieszanym srednio 15 (tyle mi wyszlo na odcinku 800km) a wcale tak mocno nie cisne.

Jestem w 100% przekonany, ze to przez ten przeplywomierz, tylko czy przez to, ze jest uszkodzony czy przez to, ze moze byc inny, tego juz nie wiem.

Znalazlem fajny dokument boscha w ktorym sa opisane przeplywki HFM5, jest obecny model i kilka innych, ale nie ma nic na temat modelu 036 czyli tego jaki powinien byc. Jezeli mialby informacje na jego temat to moglbym porownac, bo byc moze sa takie same albo bardzo zblizone.

Caly czas szukam...

tu masz link do chińskich wyrobów, szkoda tylko że nie podali numerów wkładki, czasami się przydaje.

Products

1000zł?

U mnie za 670zł jakbyś był zainteresowany - oryginał Bosch

I jest to model 0 280 218 036?

Ten 0 280 217 531 co jest teraz:

12...640 kg/h
Le 22 mm
La 20 mm
L 130 mm
D 80 mm
Di 71 mm

Gdzie:
Le to dlugosc mocowania do filtra (od poczatku do kolnierza)
La to dlugosc mocowania w rurze powietrza(od kolnierza do konca)
L to dlugosc obudowy bez Le/La
D srednica zewnetrzna
Di srednica wewnetrzna

Moglbys pomierzyc ta obudowe od 036 i podac wyniki? Moze jest to samo, jaka jest w nim (036) wkladka?

Cena znacznie lepsza, bo gdzie nie pytam to 1000, 950 i okolice.

w sobotę zerknę na mój przepływomierz
mam silnik 2.0 V6 TB

W sumie juz nie trzeba. Wszystko zalatwione, ale doceniam.


W sumie jakbys dal znac chociaz jaki masz numer to by troche wyjasnilo i bylaby pewnosc.

Tymczasem jest tak:
1. Moja alfa dostala nowy przeplywomierz o numerze 0 280 217 531, czyli katalogowo z 2,5/3,0. Przeplywomierz ktory przyszedl byl identyczny jak ten co mialem. Po konsultacji z Boschem stwierdzili, ze nie wiedza czemu tak jest, bycmoze dlatego, ze 0 280 218 036 jest tylko do 2,0 V6 TB, a prawdopodobnie (99%) maja ta sama charakterystyke.

2. Jezeli ktos bedzie mial do wymiany przeplywomierz, nie kupujcie dedykowanego do modelu, otworzcie, zobaczcie wkladke i jezeli jest to f 00c 2g2 030 to pasuja wkladki z modeli
Bosch 0 280 217 531
Bosch 0 280 218 001
Bosch 0 280 218 004
Bosch 0 280 218 019
Bosch 0 280 218 045
Bosch 0 280 218 108
Bosch 0 281 002 182
Bosch 0 281 002 199
Bosch 0 281 002 207
Bosch 0 281 002 208
Bosch 0 281 002 308
Bosch 0 281 002 309

Gdzie 308/9 i 019 sa tansze, czasami nawet sporo.

3. Dziekuje uzytkownikowi puotek za bardzo konkurencyjna cene i szybka dostawe. W sumie moglbym to zrobic duzo taniej, ale coz... teraz mam pewnosc a i jestem bardzo zadowolony.

Alfa odzyskala ducha! Nie wiem jakim cudem udalo mi sie w dosc niekozystnych warunkach* wycisnac nia 9,4s, ale teraz jest nieporwnywalnie szybsza.. A i spadlo zuzycie paliwa i to znacznie. Podjechalem pod dom, 12,2l. Gdzie zawsze na tej trasie jak podjade to mam przynajmniej 15l, a wcale nie oszczedzalem (no co, tzreba bylo przetestowac nowe mozliwosci:D).

Jestem bardzo zadowolony.

* Wylot z miasta ze swiatel po zakrecie z kontrola trakcji.