Printable View
Witam. Jestem zainteresowany kupnem: http://olx.pl/oferta/alfa-romeo-147-...tml#5425674b90
Gaz firmy Tomaseto.
Co możecie mi ogólnie powiedzieć o skrzyni TS?
A także o wariatorze?
Czy w tej cenie opłaca się kupić?
Jutro o 12 jadę go zobaczyć.
Nie chcę zaprowadzac samochodu co miesiąc do mechanika bo już raz tak z Roverem 220 miałem.
Ile wynosi wymiana rozrządu + wariator?
Rozrząd do 1.6 ts to 400 części i 350 robota z wariatem pewnie drugie tyle
Wysłane z mojego MX5 przy użyciu Tapatalka
Rozrząd ok 400zł bo w 2.0 sa wałki balansujące i tam pasek też trzeba wymienić, wymiana ok 250-300zł. Dodatkowo trzeba doliczyc wariator, który aktualnie kosztuje ok 600zł, no chyba że oddasz darkowi z forum do regeneracji to wtedy ok 300.
Ogól,nie trzeba dobrze zweryfikować stan silnika, bo zaniedbane 2.0 wcześniej czy później odpłaci się przekręconą panewką a to boli po portfelu.
Instalacja gazowa włoska, więc może być problem z seriwosaniem, choć coraz więcej zwykłych gaziarzy zaczyna bawić się w te włoskie instalacje, więc na pewno kogoś znajdziesz.
Ogólnie to dobrze przetrzpać auto.
Rozrząd - drogi i to serio. W Roverze 220 SDI płaciłem 990zł i już było dużo. Eh..
A co do skrzyni biegów to coś na ten temat? Selespeed. Półautomat boje się go.
nie tylko ty...
wpisz w szukajke nazwe tej skrzyni i milej lektury zycze
;)
Dobrze. Troszkę zmieniłem zdanie....wolę coś w gazie z manualną skrzynią.
1,6 + gaz.
Dobra ceny rozrządu znam. A jak z awaryjnością tego samochodu? Co się psuje najczęściej?
Ogólnie jestem osobą, która dba o samochód.
Wszedłem na forumsamochodowe.pl i tam wszyscy odradzają 147.
Mój kolega ma Alfe 147 1,4 ale nie narzeka. Obecnie będzie miał ją na sprzedaż. Dzisiaj w pracy go podpytam o wszystko :)
Wnętrze samochodu na prawdę mi się podoba. Właśnie szykuje trase na weekend. Budżet...chciałbym w 8tyś się zamknąć za kupno samochodu i pakiet startowy oddzielny.
Na pewno alusy bym kupił 17 jakieś do niego. Ale nie chcę co miesiąc być u mechanika.
Co możecie mi powiedzieć na temat silników 1,4 1,6?
Nie było alfy 147 z silnikiem 1.4 ;)
Silniki 1.6 - 2.0 to ta sama rodzina twin spark z dwoma świecami na cylinder i zmiennymi fazami rozrządu. Na tle konkurencji całkiem dynamiczne silniki.
Psują się jak każde benzyny. Świece są dość drogie, rozrząd w normie jak sam widziałeś - jak padnięty wariator to trzeba dorzucić 600 zł, ale nie zawsze musi być do wymiany. Trzeba lać dobry olej i sprawdzać, czy nie bierze go za dużo.
Zawieszenie - tu już jest trochę drożej niż w innych autach tej klasy. W końcu tam w większości dwa wahacze z przodu, belka z tyłu i nie ma co się popsuć.
Skrzynie selespeed, jak wszystkie inne skrzynie zautomatyzowane z tamtego okresu należy omijać szerokim łukiem :D
Na forum samochodowym tak ci doradzą, że skończysz z golfem w tedeiku, a moze nawet passata wcisną ;)
No właśnie o to chodzi, że tam w budżecie moim to widzą max golfa 4, który w środku jest wręcz pusty.
Byłem w ubezpieczalni i sama Pani powiedziała, że Alfy są awaryjne, ale nie na tyle że odradza.
A tak przepraszam 1,4 to w Roverach. Bo ogólnie Alfa obecnie u mnie konkuruje z Roverem 25 po lifcie.
1,6 120km + gaz sekwencja.
Automatyczną skrzynię sobie odpuściłem już.
Części są droższe do 2,0 niż do 1,6?
A jak z elektroniką bo jej jest tam troszkę. Ciekawe czy udało by się z navi znaleźć.
Tutaj jedna: http://olx.pl/oferta/alfa-romeo-147-...tml#ed07871f17
To 105km tu nie ma wariatora chyba a te 0,7setnych do setki różnicy pomiędzy 120km jednostką raczej nie odczuję.
Tutaj http://olx.pl/oferta/alfa-romeo-1-6-...tml#ed07871f17
http://moto.gratka.pl/tresc/alfa-rom...910f207fbf54,1
Ogólnie mało jest ich w gazie.
navi w 47 to tylko ekran i wyglad
brak nowych map wiec uzyteczność poziom 0
Większe różnice pomiędzy benzyniakami to:
1.6 105km nie ma wariatora, czyt. trochę taniej. No ale wydać 600 na wariator raz na kilkadziesiąt tys km to żaden koszt.
2.0 ma dodatkowo wałki balansujące, + dodatkowy pasek. Wymienia się z reguły sam pasek jak jest potrzeba, ale równie dobrze można go zdjąć...
Jeśli chodzi o spalanie/moc to 2.0 zdecydowanie. Nie pali dużo więcej od 1.6 a z takiej pszczoły jak 147 pewnie robi ładny pocisk ;)
Z minusów, to najczęstszą poważną usterką silników TS są obracające się panewki. 2.0 jest najbardziej narażony. Koszty naprawy w porównaniu do wartosci auta bardzo duże :( Koszt profilaktycznej kontroli i wymiany panewek stosunkowo niewielki, i jak do tego będziesz zmieniać regularnie olej, to temat można uznać za niebyły.
I zastanów się nad założeniem gazu we własnym zakresie. Instalacje też mają swoją trwałość, i w używanym aucie zaraz będziesz musiał wymieniać pierdoły, wtryski, parownik itp itd.