Printable View
Witam Panowie,
Mam pewne pytanie odnośnie wymiany paska klinowego w 2.4 JTDm. Niestety dzisiaj strzelił mi ten paseczek,a jutro musze wracać do domu trasę. Załóżmy ze załatwię ten paseczek- dam rade go sam wymienić?
W lagunie wymieniałem sam i nie bylo dla mnie żadnego problemu z tym. Czy w 159 jest z tym jakiś duży problem?
Strzelił mi ten pasek na dole - co ciekawe na pompie wspomagania pasek jest, a wspomaganie szlag trafił. Nie ma też ladowania. W takim razie który pasek strzelił?
Jeżeli na pompie jest pasek, to zobacz czy w ogóle się kręci po odpaleniu. Mały pasek łączy klimę i alternator. Klima ma podwójne kółko i bierze napęd z większego paska, który napędza wspomaganie.
O wymianie małego paska w domowych warunkach raczej zapomnij.
Nawet biorąc pod uwagę fakt, że mam kanał?
Zobacz dokładnie co się stało. Są dwa paski, główny wymienisz. Niestety ten łączący klime i alternator to już spory problem.
No właśnie nie wiem, który dokladnie bo wczoraj po ciemku niewiele udało mi się zobaczyć.
Nie mam ładowania i wspomagania wiec wszystko wskazywaloby na to, ze pekl ten dlugi pasek, ale na pompie wspomagania pasek byl (nie zwróciłem uwagi czy chodził niestety, może po prostu został tylko na pompie).
Natomiast na dole, na tym podwójnym kole paska brakowało od strony zewnętrznej, tej od strony koła.
Strzelił Ci ten wiekszy......wymienisz go po odkręceniu części nadkola.....Zwróć uwagę czy napinacz jest ok.Spadniecie lub zerwanie paska w tym silniku może spowodować przeskoczenie rozrządu!Pozdrawiam
Dokładnie ten długi ci siż urwał. Spokojnie sam go sobie wymienisz i też z tym małym sobie poradzisz. Moja rada jak już zmieniasz, to zmień sobie jeden i drugi . Ten drugi mały to elastyczny jak raz założysz to go nie ruszaj i nie nadaje sie do ponownego montażu.
Już się wyjaśniło. Ściągnąłem osłonę silnika i spadło mi na głowę koło pasowe wału.
Załącznik 189695Załącznik 189696