Problem z silniczkiem JTD 16V

Proszę o pomoc bo ogólnie brak mi już koncepcji na silniczek w mojej Belli coś jej dolega tylko nie wiem co:(.... Sytuacja przedstawia się tak... Standardowo wyskakuje mi bląd silnika i przechodzi w awaryjny wiem że już kilka postów było na ten temat wiec pierwsze czym sie zająłem to czyszczeniem EGR oraz przewodów od turbinki i intercoolera... No ale nie stety dalej nic hehe lepiej chodzi fakt faktem ale to nie to... Olej wymieniony filtry też jakieś 2000 tys km na nim zrobione... do tego podpiąłem go wczoraj pod egzaminera i wyszedł tylko jeden błąd właśnie od przeładowania turbiny... jednym słowem coś jeej dolega tylko nie wiem już gdzie szukać...pomocy...
pozdrawiam...

sprawdź działanie elektrozaworu sterowania turbosprężarki i wężyki z niego wychodzące czy nie są przetarte\dziurawe , zaobserwuj czy swobodnie jest przestawiana sztanga przy turbosprężarce (jest ona przestawiana podciśnieniem z tego właśnie elektrozaworu);

ten elektrozawór służy do przestawiania 'kierownic' w turbosprężarce abyś miał moc z dolnych obrotów , i jeżeli się on przytarł lub w wężykach jest nieszczelność to będzie zbyt powoli przestawiał sztangę na turbinie i będzie to skutkowało przeładowaniem ;

czarny scenariusz - zapieczone kierownice w turbosprężarce

tu masz foto jak ten elektrozawór wygląda

Oj o tym czarnym scenariuszu to nawet nie myślę ;( Jutro sie tym zajmę bo dzisiaj w pracy jestem...
pozdrawiam i dziękuję za odpowiedź
Będę pisał jak rozwija się sytuacja...

Kolego masz "przeładowanie" - zacznij od wymycia w benzynie czujnika ciśnienia doładowania

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Kolego masz "przeładowanie" - zacznij od wymycia w benzynie czujnika ciśnienia doładowania

---

Właśnie ,to jest ciekawe zjawisko ,mając chwile czasu wykręciłem to ustrojstwo ,nie złe oczy zrobiłem jak zobaczyłem jak on wyglądał kompletnie zalepiony poprostu nie do rozpoznania dziwiło mnie ze silnik w ogóle normalnie pracowal jednym slowem szok ,szkoda ze nie zrobilem fotki i wstawilem , .Zastanawiam sie jeszcze nad rozebraniem kolektora ssacego, tylko nie wiem czy go tak odkrece ,czy przypadkiem pompa wtryskowa nie przeszkadza w jego sciagnieciu .

jeśli chodzi o czujnik ciśnienia doładowania może mi go ktoś zlokalizować w moim silniku jeśli się da jakaś fota by się przydała...

Użyj opcji "szukaj". W twoim silniku jest w tym samym miejscu nr "9"
http://212.187.114.126:7080/navi?COU...=6&WINDOW_ID=1
Co do czyszczenia kolektora to bez rozbierania rozrządu się nie da zdemontować, ale po odkręceniu korpusu przepustnicy tłumiącej wszystko da się elegancko wyczyścić