1.9 jtdm - problem z przepustnicą

Witam,
Jakieś 2 miesiące temu wymieniłem przepustnicę na nowa (w starej poszedł sterownik, przez cieknący olej z turbiny[turbo zregenerowane]).
Po przejechaniu 2k km objawy padniętej przepustnicy znów zaczęły się powtarzać( falowanie obrotów, gaśniecie przy dojeździe do skrzyżowania...).
W przepustnicy jest teraz sucho. Po odłączeniu jej wszystko wraca do normy i autko normalnie śmiga.
Mam dwa pytania dotyczące w/w dolegliwości
1) Czy jest jakiś sposób na sprawdzenie czy da się tą przepustnice odratować(bądź co w niej "piszczy") ?
2) Czy mogę jeździć z odłączoną przepustnicą? (na tą chwile nie mogę sobie pozwolić odstawić autka do warsztatu) ?
Pozdrawia, AB

Skoro ta przepustnica ma 2 miesiące, reklamuj.

Jak najbardziej, ale wiążę się to z unieruchomieniem autka na ok 5 dni a na to w tej chwili nie mogę sobie pozwolić.
Stąd moje pytania a zwłaszcza drugie dotyczące jazdy z odpiętą przepustnicą( nie chcę narobić więcej szkód).

Jeśli masz aktywny EGR to nie jestem pewien, czy jazda z wyłączoną przepustnicą na dłuższą metę będzie bezpieczna dla silnika. Jeśli to kwestia kilku dni to może, poza mocniejszym telepnięciem podczas gaszenia, nic wielkiego się nie stanie.

EGR zaślepiony + usunięty komputerowo, dpf usunięty, klapy wirowe usunięte. "Jeśli masz aktywny EGR to nie jestem pewien, czy jazda z wyłączoną przepustnicą na dłuższą metę będzie bezpieczna dla silnika" mógłbyś sprecyzować ?
Bo troche zgłupiałem i nie wiem czy nie odstawic alfy "na bok"

Klapa gasząca w silniku CR pracuje jak przepustnica. Ustawiając odpowiednio przepustnicę, ECU steruje przepływem spalin przez EGR czym pośrednio reguluje parametry pracy silnika.
Skoro ekorekwizyty masz unieszkodliwione, moim zdaniem nic się nie powinno stać, przynajmniej przez te kilka dni spokojnej jazdy ;)