Printable View
Witam.
Od jakiegoś czasu słyszę stuki przy gwałtownym dodaniu i odjęciu gazu. Nie zawsze.
Jakiś czas temu wymieniałem simering i skrzynia była ściągana. Możliwe, że to jest przyczyną? Od razu po wymianie nie zauważyłem by coś stukało/pukało.
Macie jakieś inne pomysły? Najlepiej słychać od 15 sekundy.
https://youtu.be/fcEM9e3ZA60
Pozdrawiam,
KW
Może któryś stabilizator dolny silnika stukać przy takim operowaniu gazem, ew. luzy na przegubie czy dwumasie.
zobacz czy wszystkie sruby od kół są dokręcone, miałem podobnie jak jedna była poluzowana...
slychac to wyraznie tylko przy malych predkosciach na niskich biegach? przy zmianie biegów tez wystepuje takie pukniecie?
Mi osobiście wpadł kamień ok 3cm za tylną poduszkę skrzyni ciężko było go zobaczyć,efekt jakby wszystko było poluzowane.
Dokładnie tak. Lecz gdy zmieniam biegi lagodnie stukania nie ma. Ewidentnie stuka przy 'zrywaniu'.Cytat:
Napisał Maniek600
u mnie to stukniecie jest slyszalne przy zmianie biegow 1,2,3 i przy dodawaniu i ujmowaniu gazu. Stuk wystepuje z takim jakby lekkim opoznieniem. Byłem juz trzy razy u mechanika, na stacji diagnostycznej, sprawdzali zawieszenie itp. Wymienilem calą prawą półoś na nową, przeguby, poduszki skrzyni biegow. W tym tygodniu biore sie za wymiane przegubu wewnetrznego na lewej połosi mimo ze nie wykazuje zadnego zuzycia....póki co nic nie pomogło, stuk nadal wystepuje i odbiera radość z jazdy. Z tego co czytalem to wystepuje to w duzej ilosci egzemplarzy zarowno alfy jak i opla. Niestety nie znalazałem konkretnej wskazówki co dokladnie moze powodować ten stuk...wina moze lezeć po stronie skrzyni biegow.
Wszystko wskazuje na luzy w mechanizmie różnicowym. Powiedziałbym, że TTTM. Da się z tym jeździć.Cytat:
Napisał kejml90
Dokładnie tak, za duży luz na dyferencjale. Też tak mam ,problem w tym że trudno dostać dyfer a jeśli to trochę drogo. Najgorsze to potem to dobrze złożyć, chodzi o podkładki odpowiedniej grubości.