Printable View
powiedzcie proszę jak wyjąć alternator w 164 super TS. Wyjdzie w stronę kola obok amora?
Alternator podaje napięcie 14-13.9v bez obciążenia a jak się włączy światła i grzanie szyby to spada znacznie. kontrolka grzania szyby miga i słychać cykający przekaźnik.
Jeśli taki temat już był na forum to przepraszam i proszę o podesłanie linku
Większość mechaników powie ci żebyś zrobil to: http://i62.tinypic.com/10ymhvr.jpg ;)
Ale myślę że podniesienie auta, zdjęcia koła i nadkola powinno pomóc ;)
I najlepiej robić to na kanale.
Czekam na info ile h Ci to zajęło ;)
A i ja bym obstawiał słaby naciąg paska od alternatora bo u mnie tak było.
to, że napięcie spada przy włączonych światłach i grzaniu szyby to NORMALNE...
to, że na wolnych obrotach cyka przekaźnik od grzania szyby to też NORMALNE...
altka wymienisz a nic się nie zmieni...
- - - Updated - - -
mój alternator się rozleciał, wsadziłem wyremontowany ze 145 1.7 16V boxer (jest taki sam) i jest tak samo...
Dziwne to jest. Pierwszy raz się z tym spotykam. nie miałem do tej pory nigdy problemu z odpaleniem ale ten cykający przekaźnik bardzo mnie wkurza. No i jak się władczy wentylator chłodnicy to pobór prądu jest tak duże że aż silnik dławi- dlatego wykluczył bym naciąg paska.
Zbieram się do tej wymiany ja sójka ale do tej pory nie znalazłem czasu.
A czy może tyć inny powód takich objawów? czy to taki "urok" tego auta
co to znaczy "dławi" ??? gaśnie, czy troszeczkę schodzi z obrotów??
zdarzyło mi się że zgasła ale przeważnie schodzi z obrotów na chwilę. To że zgasła to może przez LPG
no jak dostanie dużego poboru prądu to wiadomo, że troszkę na obrotach się to odbije :)