156 1.8 140KM 2004 wskazania sond lambda

Witam. Mam problem z nierówną pracą mojego Twin Sparka. Łapie błędy drugiej sondy lambda oraz drugiego i trzeciego cylindra. Wymieniłem już sondy przed katalizatorem i świece na nowe, sprawdzałem kompresję, jest ok a zapłony dalej mi wypadają.
Pytanie mam co do trzeciej sondy, za katalizatorem. Wskazuje ona cały czas 0.46V. Na gazie tak chyba ma wskazywać. Tylko u mnie wskazuje tyle samo na benzynie i nawet przy wypiętej wtyczce sondy. Czyżby gaziarze mi coś zepsuli?
Gaz zakładałem prawie rok temu, od tej pory mam zrobione jakieś 20 000 km nie miałem problemu z silnikiem.

Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka

A zmienia wartości przy gazowaniu? a jakie wskazania mają pozostałe sondy?? Cewki i przewody nie mają przebicia??

Sonda za katem jakby jej nie bylo tylko zaprogramowane tak ze cały czas pokazuje 0.46V przy wolnych obrotach, gazowaniu i nawet jak jest odpięta.
Pierwsza i druga sonda widać że pracują. Pierwszy działa w zakresie od 0.2 do 0.7V. Druga gorzej bo czasem pokaże 1.3V, ale to już trzecia w tym miejscu wlozona i cały czas to samo. Dlatego wykluczam już te sondy. Cewki zmieniałem miejscami, sprawdzałem na deszczu i w garażu. Raczej są ok, przewody też są w dobrym stanie.

Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka

A próbowałeś podmienić ta sondę za kątem? błędy z wypadaniem zaplonu masz na gazie i Pb?

A masz katalizator jeszcze?

Wysłane z mojego GT-I9060I przy użyciu Tapatalka

No jeszcze nie próbowałem wymieniać tamtej sondy. Problem jest i na gazie i benzynie. Dzisiaj pojezdze tylko na benzynie i zobaczę czy się co poprawi.

Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka

A z wydechu gdy pracuje na benzynie czuć zapach taki nieprzyjemny? Jak popsuje jajka? Jak dla mnie podmien ta za i zobacz czy będzie pracować

Nie, takiego zapachu niema. Kupię jutro tą sondę nowa i założę.

Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka

Sonda wymieniona. Rzeczywiście stara wskazywała stałą wartość bo była zepsuta. A raczej nic nie wskazywała, tylko komputer musi być tak zaprogramowany że pokazywał cały czas 0.46V. Teraz obie sondy przed katem pokazują w miarę równe wartości i widać że trzecia też pracuje. Mam nadzieję że to było powodem wypadania zapłonów.

Wracam do tematu bo może to komuś pomoże. Sondy nie były bezpośrednią przyczyną wypadania zaplonow. Winne były wtryski benzyny. Dwa prawdopodobnie lały.

Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka