Printable View
witam.dolegliwość mojej mruśki to dławienie się do 2000 obrotów a powyżej jest wszystko oki, na zimnym silniku nie jest to tak odczuwalne. dodam że zrobiłem kapitalke silnika i od tej pory coś jest nie halo. może ktoś miał coś podobnego. pomóżcie bo już się mecze miesiąc czasu i bokiem już mi to wychodzi. najgorzej jest z ruszaniem. pomocy!!!
Tylko na rozgrzanym silniku? Może coś z zaworami?
i bądź tu modry i pisz wiersze jak nawet nie wiadomo jaki to silnik
Też prawda- wtrysk czy gaźnik?
no tak macie racje. ona jest na wtrysku.znajomy mi podpowiedział że może kable od świec są do wymiany.
---------- Post dodany o godzinie 18:09 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:08 ----------
silnik jest 1.4 92 rocznik
---------- Post dodany o godzinie 18:11 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:09 ----------
no właśnie tylko na ciepłym silniku. ale tam nie ma regulacji zaworów o ile pamiętam.
jak wejdzie na wysokie obroty (ok. 5000 obr.) to wydobywa sie straszny smrut taki goszki i mdły, nie jest to smród zwykłych spalin. a jak chodzi na wolnych obrotach to od czasu do czasu przerwie.
Wygląda na katalizator z tym smrodem.
Sprawdż czy przypadkiem nie przeskoczył Ci pasek rozrządu o jeden ząbek.
fiergloo
chyba żartujesz z tym katalizatorem?
No chyba, że cin123 nie ma katalizatora. Ale zapach zgniłego jaja zalatujący nieco słodkawo to kończący się katalizator. A jeśli dalej się nie zgadzasz shamal2 to wejdź sobie na google.pl i sam sprawdź. Ale przy kacie to byś czuł znaczny spadek mocy.Cytat:
Napisał shamal2
Zgadza się,tylko kolega nie napisał czy ma kata czy nie ...a w polsce w tym okresie były sprzedawane 33 na wtrysku z katem i bez.Jeśli miał by to być kat to w całym zakresie obrotów a nie tylko powyżej 5000 obr/min!
pozdro